打造新能源汽車全產業鏈，晉中全速奔跑

時間

——

評論

6月22日，由山西新能源汽車工業有限公司（吉利晉中基地）生產的我省首台甲醇重卡和全球首台醇電混動轎車成功下線，走向市場。山西晚報記者張楊攝

　　6月22日，作為全省開發區2022年第二次項目集中簽約一批、開工一批、投產一批“三個一批”活動的重點項目，由山西新能源汽車工業有限公司（吉利晉中基地）生產的我省首台甲醇重卡和全球首台醇電混動轎車成功下線，走向市場。
　　新能源汽車產業是我省全力打造的14個標志性引領性產業集群的重點產業之一，也是晉中市戰略性新興產業的重要引擎。近年來，晉中一以貫之全力支持新能源汽車產業發展，已形成從甲醇燃料生產供應到甲醇汽車生產應用的綠色全產業鏈體系，具備較好的產業基礎。
　　“雙碳”背景下，節能減碳已成為建設交通強國的重要目標和具體舉措。當前，晉中正積極推動國家級甲醇經濟示范區建設，錨定了建設一流甲醇產業聚集區、生產先進甲醇發動機和甲醇汽車、建設綠色甲醇生產加注體系，向著構建千億元級甲醇經濟生態的發展目標全速進發。
　　“性能好、動力強，甲醇車真的是經濟省錢”
　　當天，走進山西新能源汽車工業有限公司整裝車間，一輛輛淺?藍甲醇重卡、湖氫藍甲醇轎車身披大紅花，在萬眾矚目中緩緩駛出……得知正式下線的消息后，新疆金崗供應鏈有限公司總經理黃小軍第一時間來到晉中進行試車。
　　“兩個月前，我們公司就訂購了15台遠程甲醇重卡。”黃小軍在一台甲醇重卡的駕駛室裡經過一番操作后，連連稱贊，“性能好、動力強，尤其是在油價高漲的情況下，甲醇車真的是經濟省錢，粗略算下，比我們原來用的燃油車能減少20%左右的成本。”
　　此次下線的甲醇重卡是吉利研發的第二代甲醇重卡，動力更強、能耗更低，滿足國六排放標准，將與中鐵聯運進行雙挂汽車列車試運營，提升多式聯運物流效率，降低物流成本。同步下線的吉利第4代帝豪醇電混動轎車，展現了同級最節能、最低碳、最經濟的產品性能，每公裡出行成本不到0.3元，每行駛1萬公裡可減碳0.8噸。
　　“這批甲醇重卡即將發往新疆、甘肅等地，目前已經實現了訂單式生產。”在新車下線現場，吉利新能源商用車集團首席科學家劉漢如表示，發展甲醇產業、推廣應用甲醇汽車是實現交通領域健康可持續發展的一條最為現實有效的路徑。
　　早在2005年，吉利就已開始布局甲醇汽車領域。從能源安全到綠色低碳，經過17年的深耕發展，吉利成功解決了甲醇發動機零部件耐醇、耐久性能等行業難題，掌握了甲醇汽車的核心技術，形成核心技術專利200余件，成為全球唯一量產甲醇汽車、產品走向歐洲的企業。
　　目前，隨著吉利晉中基地的茁壯發展，已形成從甲醇燃料生產供應到甲醇汽車生產、應用的綠色全產業鏈體系。
　　“通過將資源優勢轉化為能源優勢，能源優勢轉化為產業優勢，產業優勢能夠形成產業鏈優勢。”山西新能源汽車工業有限公司董事長劉玉東表示，作為新能源汽車產業鏈“鏈主”企業，吉利的甲醇汽車技術優勢與山西的甲醇資源優勢、產業優勢相結合，做出積極探索和有益實踐，此次甲醇重卡和醇電混動轎車的下線，將對山西新能源汽車產業鏈的發展起到積極作用。
　　晉中已初步形成完備的甲醇產業體系
　　“在山西發展甲醇汽車，有得天獨厚的條件。”劉玉東介紹，山西是一個富煤的省份，一方面可以利用劣質煤制甲醇，另外一方面通過焦爐煤氣制備甲醇，形成“煤—電—醇—車”一體化發展。
　　作為全國最早進行甲醇燃料和甲醇汽車應用的試點城市，經過30多年的探索發展，晉中已初步形成甲醇研發、甲醇裝備制造、燃料輸配的完備甲醇產業體系，是我國推廣運用甲醇經濟成果多、產業化力度大的城市之一。
　　正是看重晉中市甲醇汽車的發展基礎，吉利汽車於2011年在省市一系列優惠政策支持下落戶晉中，並於2017年開始生產新能源純電動汽車及甲醇汽車。
　　目前，吉利商用車晉中公司已與介休市昌盛煤氣化有限公司開展戰略合作，推進甲醇重卡示范應用。介休昌盛25萬噸/年甲醇生產裝置項目預計2023年6月投產，投產后生產調配的甲醇可最少提供5000台甲醇重卡使用﹔到2025年，可帶動周邊煤化工企業實現甲醇生產100萬噸，甲醇重卡2萬台運行，甲醇燃料、甲醇重卡實現產值200億元，並由介休向靈石、孝義、平遙、祁縣等周邊縣（市）輻射，為下一步甲醇汽車在晉中乃至全省范圍內推廣應用起到示范引領作用。
　　晉中持續做強新能源汽車“優勢鏈”，去年實現工業總產值150億
　　從我省汽車產業發展看，吉利晉中基地是產業鏈最長、配套最全、體量最大的汽車企業。
　　“十四五”期間，晉中將以吉利晉中基地為“鏈主”企業，持續推進“強鏈補鏈”工作，通過省市聯動，實現全省汽車產業鏈相關企業信息共享，積極為相關企業與吉利晉中基地搭建合作平台，進一步提高汽車產業本地配套化率，與下游汽車應用行業企業探討換電重卡、甲醇重卡示范性應用場景，加快推進形成實質性進展。
　　“通過省、市重點扶持，吉利晉中基地新能源汽車零部件本地化的效應顯著。”劉玉東介紹，“截至目前，新能源汽車零部件本地供貨及時率達到100%，零部件質量提升98%，零部件交付周期由4天縮短至1天，物流成本下降62.5%。通過集群化發展，到2024年，實現新能源汽車零部件本地化率達到25%。”
　　打造新能源汽車全產業鏈，晉中始終全速奔跑。近年來，晉中持續做強新能源汽車“優勢鏈”，構建“政府+鏈主+產業園”聯動發展模式，做大做優“鏈主”企業、提質增效“鏈核”企業，補齊拉長“鏈條”企業。目前，有力帶動上下游27戶產業鏈企業協同發展、集群發展。2021年，晉中實現工業總產值150億元。
　　今年以來，晉中依托良好的先發優勢及在新能源汽車產業集群成型成勢的產業基礎，搶抓甲醇重卡、醇電混動轎車雙下線和“交通強國晉中試點市”戰略機遇，強龍頭、延鏈條、建集群，加大試點推廣，投資300億元啟動國家級甲醇經濟示范區，實施甲醇及甲醇重卡生產和應用場景、10個新能源汽車及配套項目，年產值達500億元。
　　晉中市工信局副局長陳玉斌表示，“下一步，我們將堅持政府引導、市場主導、重點培育、全面發展的原則，全力推動‘鏈主’企業上規模、增實力，不斷提升引領支撐作用。著力培育一批‘專精特新’‘鏈核’企業，有效帶動上下游配套企業專業化發展，不斷提升本地配套率，力爭到‘十四五’末，新引進和培育整車、零部件生產企業達到60戶以上，傾力打造500億級的新能源汽車產業。”