【奮斗者 正青春】山西青年五四獎章獲得者、山西交通科學研究院張軍：黃土地上的開路先鋒
【奮斗者 正青春】山西青年五四獎章獲得者、山西交通科學研究院張軍：黃土地上的開路先鋒
黃土是山西最常見的東西，但能把它作為科研對象，扎下身子研究數年，完成一項又一項開創性實驗，助力一條又一條公路、地鐵等交通基礎設施工程項目順利完工的年輕人，並不多見。
山西地處內陸，並不是信息技術產業的先行者，但能毅然轉型、搶抓機遇，充分利用人工智能、大數據、5G等新一代信息技術賦能交通行業發展，為智慧交通建設、優化群眾日常出行體驗作出突出貢獻的年輕人，更少之又少。
山西交通科學研究院集團有限公司副總經理、總工程師張軍，恰恰就是其中的佼佼者。
由於黃土特性影響，我省一直面臨交通基礎設施建設與養護的難題。2013年，張軍來到山西，一頭扎進對這個領域的科研工作之中。他在公路工程長期性能觀測與研究、黃土力學與工程、黃土路基加筋土技術和山區涵洞建造與養護技術等方面取得了多項突破和創新，提出了一系列創造性成果。其中，黃土路基精細處治技術、“北斗+”監測預警技術、加筋土柔性橋台技術等多項代表性成果實現了成果轉化，經濟社會效益顯著。
2016年，我省第一條城市軌道交通工程——太原市軌道交通2號線整體開工建設。這是我省首次在黃土地質條件下施工地鐵，缺乏工程建設相關經驗。張軍帶領科研團隊，迎難而上與太原地鐵深度融合，成為全省首家參與地鐵工程勘察項目的本土企業，承擔了山西首個地鐵相關優秀人才科技創新項目，牽頭打造了省裡唯一一個集科學研究、工程勘察、監測預警、技術咨詢於一體的城市地鐵工程創新團隊，解決了不少棘手問題。目前，張軍正帶領團隊承擔太原地鐵重點研發項目，圍繞汾河沿線粉細砂地質條件，開展液化地層條件下地鐵結構抗震性能評價與防控相關研究工作。
張軍用近十年時間建設了交通運輸部黃土地區公路工程長期性能觀測基地，這是全國僅有的兩家長期性能觀測基地之一，創建了黃土地區公路工程長期性能觀測與研究交通運輸行業重點創新團隊等多個省部級科研平台及團隊，構建了“黃土地區公路工程”科技創新群，並先后授權發明專利31件、軟件著作權12件，主（參）編行業標准1部、地方（團體）標准7部，發表學術論文70余篇。“科研成果豐碩，把奮斗寫在黃土地上。”同事們評價說。
採訪中，不少同行說，面對交通領域的重大工程技術難題，張軍就是逢山開路、遇水架橋的先鋒，就是闖關奪隘、攻城拔寨的闖將。2020年1月1日，全國統一取消高速公路省界收費站，並網切換后我省發現收費系統存在漏洞，急需更新軟件系統。這項工作時間緊、任務重、壓力大，張軍全心投入、統籌調度，與軟件工程的全體技術人員共同奮斗，從元旦到春節、從春節到五一，克服新冠肺炎疫情影響，沒有一個假期，碰到難題不分晝夜，始終堅守在“保通暢”的第一線。經過7個月的不懈努力，他以堅韌不拔的毅力和嚴謹認真的態度，帶領技術團隊保障了全省收費系統的正常運行，打贏了取消省界收費站這場硬仗。
惟創新者進，惟創新者強，惟創新者勝。當今這個時代，比過去任何時候都更加需要勇攀高峰、敢為人先的科研創新精神。為強化創新平台建設，張軍積極組織籌建智慧交通山西省實驗室，邀請3名兩院院士、16名知名專家成立了第一屆學術委員會，推動實驗室建設與運行實施方案順利通過專家論証。為搶佔科技創新制高點，他充分利用人工智能、大數據、5G等新一代信息技術賦能交通行業發展，積極推動交通強國建設“智能網聯重載貨運車路協同發展”試點項目建設，助力山西交控集團高質量完成了我國首條高速公路智能網聯重載貨運車路協同科研實驗路段智慧化改造工作，實現了從“0”到“1”的突破﹔組織科研團隊自主研發了國內首台ETC智能檢測裝備、高速公路AI稽核大數據分析平台、隧道智慧監控平台等智能化、信息化產品。其中，基於圖像識別、人工智能算法，研發出高速公路收費大數據AI稽核系統，實現了對通行車輛大車小標、循環行駛、倒卡換卡等不良行為的精准稽核和通行費追繳，2021年上線以來成功追繳通行費5000余萬元。
“革命人永遠是年輕！應社會之要求，做中堅之人物。”張軍表示，將繼續保持和發揚共產黨人的優良傳統和作風，勇擔交通強國建設使命，以創新工作實績引領、助力行業發展，努力在全方位推動高質量發展的新征程中交出新的優異答卷。
本報記者陳俊琦
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