【奮斗百年路 啟航新征程·中國共產黨人的精神譜系】弘揚“兩彈一星”精神 協同攀高峰創新力量層出不窮
【奮斗百年路 啟航新征程·中國共產黨人的精神譜系】弘揚“兩彈一星”精神 協同攀高峰創新力量層出不窮
央視網消息：從上世紀八十年代開始，我國又獨立自主成功研制了一系列液體、固體導彈，運載火箭和人造衛星。如今，在“兩彈一星”精神的激勵下，已經走過65載的中國航天，探索的腳步越來越遠，創新的力量層出不窮。
作為長征七號系列火箭的設計師，“80后”的曾耀祥接到一項任務，要改變已經用了半個多世紀的“載荷設計方法”，讓火箭運載能力更強。
怎樣改變現有的算法與參數？曾耀祥一邊查閱資料，一邊向老專家們請教，希望弄清楚50多年前的設計思路和原理。
對於找上門來要推翻自己當年設計標准的年輕人，施鈞昭選擇了支持創新。最終，曾耀祥設計的載荷設計方法通過專家評審，可確保大型火箭的載荷降低15%左右，一些新型火箭不用改變結構也能提升性能。
堅持自主創新，中國航天已闖出了一條自立自強的發展之路。長征五號運載火箭全箭採用的247項核心關鍵技術全部具有完全自主知識產權，北斗三號全球衛星導航系統核心器部件實現國產化率100%。
今年5月，“祝融號”火星車成功著陸火星。這標志著我國火星探測“繞、著、巡”的工程目標圓滿完成，在行星探測領域躋身世界先進行列。
從2014年9月2日火星探測工程預研啟動那天起，“嚴肅認真、周到細致、穩妥可靠、萬無一失”就成為了整個團隊的基本遵循。
自上世紀60年代開始，人類實施著陸火星的任務總共有24次，但隻成功了9次。中國的方案是一次實現“繞、著、巡”，這對火星與地面之間的通信能力提出了更高的挑戰。最初，中國希望能夠開展國際合作。
任務實施過程中，“天問一號”在火星軌道上等了3個月才著陸。這期間，國家天文台、香港理工大學、澳門科技大學等單位利用高分遙感圖像，共同對數據進行分析比對。
舉國協同、集體攻關，最終，“天問一號”著陸巡視器精准著陸於火星烏托邦平原南部預選著陸區。
據不完全統計，目前航天科技集團下屬廠、所級單位隻有100多家，全國協作配套單位卻高達7000多家。其中，僅探月工程直接和間接參與的單位就接近2000家，科研人員多達數萬人。
從“兩彈一星”到載人航天，從探月工程到火星探測，在實現中華民族偉大復興的道路上，廣大科技工作者和航天人在“兩彈一星”精神激勵下，不斷朝著科技強國和航天強國的目標前進。
山西日報、山西晚報、山西農民報、山西經濟日報、山西法制報、山西市場導報所有自採新聞（含圖片）獨家授權山西新聞網發布，未經允許不得轉載或鏡像﹔授權轉載務必注明來源，例："山西新聞網-山西日報 "。
凡本網未注明"來源：山西新聞網（或山西新聞網——XXX報）"的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在於傳遞更多信息，並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
