【轉型為綱 項目為王 改革為要 創新為上】創新實干打造精品工程
——國道209線呂梁新城區公路改線工程現場見聞
【轉型為綱 項目為王 改革為要 創新為上】創新實干打造精品工程
——國道209線呂梁新城區公路改線工程現場見聞
深秋的風吹過呂梁山，有了不少涼意。在省重點工程——國道209線呂梁新城區公路改線工程建設現場，卻是一派熱火朝天的景象。
“目前我們擁有的自動化流水線設備是在國內無成熟產品可借鑒的前提下，同自動化設備生產廠家共同研究開發的，其自動化工藝包括工裝板上下線體，混凝土構件運送、翻轉、碼垛等流程，可大大地節省人力、物力。”山西路橋集團六公司小型預制構件項目部總工段惠全向記者介紹。
修路是一個系統性工程，除了穿洞架橋、路基建設外，還有排水工程、邊坡防護、路面工程等系列工程的建設，這些就少不了小型預制構件的大量應用。為了解決小型預制構件生產效率低、工人勞動強度高、受天氣影響大的問題，項目部與武漢理工工程研究院進行科技合作，創新應用CFB爐渣技術，使用飛灰和爐渣代替粗細集料，改善了環境質量，降低了生產成本，實現了環保與經濟效益的雙贏。
“按照目前來看，這套設備不僅能節省三分之一的人力，而且預制構件的重量從2450公斤/立方米減輕到了1900公斤/立方米，既有效降低了產品的材料成本，又避免了生產過程造成的污染，整體每立方米生產成本降低了40元-45元。”項目部項目經理馬海江給記者算了這樣一筆賬。
在距離小型預制構件項目部十幾公裡外的呂梁國道209線改線工程路基一分部水溝大橋的施工現場，記者看到一排排的大橋墩柱已經拔地而起，最高的已達45米，像這樣的大橋，路基一分部承接了9座。
路基一分部承建的路線全長為10.7公裡，起點位於方山縣麻地會鄉趙庄村，接國道209線設Y形平面交叉口。全線經過2個鄉鎮、12個村庄，在10.7公裡的路線上，一分部將要建起9座橋梁，總長3.6公裡。
山西路橋集團呂梁國道改線工程一分部項目經理姚志華告訴記者，橋梁工程是節點工程，橋梁工程施工完成才能保証路線的暢通。對橋梁工程來說，橋墩越高越危險，由於用的都是大型機械設備，人員上下、到達高空作業的數量也有要求，不能超過10個人。
在路基一分部的預制場，這裡每天都在為大橋制作橋梁。“這個梁是40米T梁，重量達130多噸，將來吊到橋上要進行二次連接。為了二次連接有效達到質量要求，我們引進了英國特勞尼鑿毛機，對梁板的二次連接面進行鑿毛，起到把浮漿全部鏟除掉，露出石子，達到有效連接。”橋梁制作工人給記者介紹。
國道209線呂梁新城區公路改線工程建設方——呂梁國道公司負責人告訴記者，國道209線呂梁新城區公路改線工程全長74.678公裡，項目採用PPP模式，估算總投資71.84億元，2019年10月開工，預計2022年9月底竣工。項目將全面提升國道主干線的服務功能，緩解呂梁市區段交通壓力，拓展城市發展空間，加快當地經濟發展步伐，提升呂梁市腹地旅游景區品位，對加快集中連片特困地區呂梁山區交通發展具有重大意義。截至目前，該項目已完成投資23.78億元。
本報記者王少科
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