【轉型為綱 項目為王 改革為要 創新為上】陽泉南北新走廊展露“芳容”
郊區G239改線工程總投資12.68億元，已完成投資7.3億元
【轉型為綱 項目為王 改革為要 創新為上】陽泉南北新走廊展露“芳容”
郊區G239改線工程總投資12.68億元，已完成投資7.3億元
塔吊林立、機器轟鳴。大型機械揮舞著長臂，加緊運送一根根鋼筋。6月19日，位於陽泉郊區的G239改線工程項目現場，一派忙碌。
G239改線工程是省級重點工程，也是陽泉郊區近年來投資規模最大的道路建設工程。工程起點位於郊區與盂縣交界處的滴水崖村，終點為新城大道與蔭營東大街十字交叉處。工程總投資12.68億元，全長13.664公裡，建成后將成為溝通陽泉南北的一條新走廊。復工以來，項目建設步伐逐漸加快，目前已完成投資7.3億元。
站在G239改線工程新城大道延伸線十字平交路口附近，往來G239明珠城至白毛梁公路段的車輛川流不息。“眼前的這個路段在5月底就正式貫通了，它成了G239改線工程首個完工的路段。這個路段的順利完工，給了我們很大的信心和動力。我們將繼續堅持高質量推進、全過程把控，爭取早日建成這條郊區至盂縣的精品路，打通我市南北向經濟發展主軸。”施工現場，郊區交通運輸局副局長劉治國略顯疲憊，但聲音洪亮。
夏季來臨，氣溫升高、降雨增多，G239改線工程順利推進面臨新考驗。工程項目部提前制定了《雨季施工專項方案》，合理安排施工人員作業時間，趕工期的同時保質量。“為了盡可能地把高溫和降雨對工程進度的影響降到最低，保証工程高質量推進，我們提前調整了工人上崗時間。現在，工人早上6時就開始施工了，利用上午11時到下午3時的高溫時段吃飯、休整。”四川路橋G239線陽泉郊區過境、河底至蔭營段改線工程項目部工程管理部部長陳國模介紹。
在葦泊特大橋施工點，負責工地指揮調度的技術員張斌不時與工人溝通施工細節。“這座橋全長1008.2米，最高墩為36.52米，貫穿葦泊裝備制造園上空，是整個改線工程中難度較大的施工段。前幾天，項目部還為我們增加了兩台登高車，助力高空安全作業。現階段，梁板預制已完成工程總量的28.3%，預計11月葦泊特大橋能全部完工。”這幾天，張斌每天都是“連軸轉”。
三都特大橋施工點。架橋機在前方鋪設，佩戴口罩、安全帽的工人們緊隨其后展開流水線作業，加緊推進梁板連接、橋面護欄安裝等橋面系施工。“三都特大橋上部結構為裝配式預應力混凝土連續箱梁、T梁橋，下部採用雙柱式橋墩、柱式橋台，全長1282.2米。由於橋體施工要橫跨蔭固煤礦專用鐵路，這座橋成了G239改線工程中施工難度最大的橋梁。”施工人員告訴記者，“為了啃下這塊‘硬骨頭’，我們提前組織人員對各施工工序進行演練，排除安全隱患，並多次召開架橋機過孔、架梁封鎖施工預備會，與相關部門、單位充分交流意見，以確保跨鐵路施工安全推進。”目前，三都特大橋梁板架設、濕接縫、現澆橫梁施工任務已進入收尾階段，預計7月初開始鋪裝橋面。
G239改線工程所用的鋼筋，全部在施工現場附近的鋼筋加工場完成加工塑性。鋼筋加工場，幾名工人或手持電氧焊槍，或操作自動鋼筋彎曲機，一根根鋼筋經過焊接、彎曲、定型，變成了工程中需要的一段段“骨架”。“在這裡工作的有20多人，我們平均每天要完成20余噸的鋼筋加工工作，加工好的成品再由專業運輸車送往各個施工段。”工人何林根一臉認真。
隻爭朝夕抓項目、快馬加鞭攻項目。把失去的時間搶回來，把造成的損失補回來，把發展的節奏拉上來，陽泉郊區在嚴格落實常態化疫情防控措施的前提下，把重大項目建設作為應對大戰大考的硬招實招，以更大力度、更高效率抓好項目建設。
“企業的困難在哪裡，我們的服務就跟到哪裡。將心比心、以心換心，用高效的服務贏來了復工復產和項目建設的加速度”。施工現場，同樣有政府包保項目工作人員忙碌的身影。他們的身后，這條溝通陽泉南北的新走廊展露“芳容”。
本報記者白雪峰 本報通訊員郭鑫璐
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