高速路向西 四公裡崖頭隧道鑿了一年多 坡改梯置頂 兩鄉鎮機修梯田整了六萬畝
高速路向西 四公裡崖頭隧道鑿了一年多 坡改梯置頂 兩鄉鎮機修梯田整了六萬畝
永和縣是典型的黃土高原梁?殘垣溝壑區，水土流失嚴重，自然災害頻發，交通條件落后，是我省10個深度貧困縣之一，但是山西晚報千裡走黃河採訪團深入走訪時，發現了永和縣正在用“拼”和“闖”的決心，深入挖掘當地實際的特色產業，努力蹚出了一條由“輸血式”扶貧到“造血式”扶貧之路。
11月2日 11:00 紅花溝村華龍果業
產銷一條龍，大蘋果做出大文章
在永和縣提起華龍果業公司總經理李永紅，那可是無人不知。這個從部隊轉業回來的小伙子，經過多年創業，成為永和縣的“蘋果大王”，帶領永和縣桑壁鎮的果農們走上了脫貧致富的康庄大道。
李永紅是永和縣桑壁鎮堡則村人，2003年到2007年，他養過羊、開過飯店、種過核桃，一心想改變貧窮的命運，直到2007年，才通過販蘋果賺了人生的第一桶金。雖說李永紅富了，可是他沒忘記鄉親們，開始領著鄉親們種蘋果。“現在城裡人都講究無公害產品，所以我們就先營造這種生態環境，保持土地干淨，同時嚴格控制農藥的使用。”一頭連著果農的小康，一頭連著市民的健康，李永紅就是希望自己能種出不一樣的蘋果。
2014年，在紅花溝村，永和縣華龍果業有限責任公司正式成立，李永紅注冊了“大美乾坤”蘋果品牌，採取“公司+合作社+基地+農戶”的模式運營，建立了標准化的種植示范基地，總量達到了1521畝，年產蘋果近百萬斤，產值可以達到300余萬元。
提起李永紅，很多果農對他心存感激，因為他教大家種蘋果，並且幫大家賣蘋果，為全縣果農提供產前、產中、產后一條龍服務。從地裡收購回蘋果后，李永紅還要和工人們親自驗貨和分裝。有人說他傻，因為別人家賣蘋果都是好壞、大小參半，很少有果農像他這樣，就連蘋果的大小都要定標准，可是他就要確保自己品牌的蘋果每一顆都完美。
李永紅告訴山西晚報記者，他之所以這樣做，就是要確保蘋果的品質，不能讓別人戳脊梁骨。“我們的蘋果現在之所以能做到國內很多一線、二線城市的果品市場上去，就是因為品質有保証。現在在廣州，大家一聽是‘大美乾坤’的蘋果，不用驗貨就買了。消費者如此信賴我們，我們得對得起人家，這樣我們的果業公司才有更廣闊的未來。”為了取信顧客，他甚至把自己的頭像印在了箱子上。
近年來，李永紅的“蘋果王國”越做越強，不僅幫助當地果農，還直接讓5個村76個貧困戶脫了貧，戶均年增收2500元。
未來，李永紅計劃建設萬噸果品交易市場，為永和果農提供“基地規劃、品種選優、施工栽植、技術管理、農資供應、訂單銷售”一條龍優質服務。李永紅說了，“一個人富不算富，大家富才是真的富。”
11月3日 9:00 霍永高速路建設工地
這是一條老百姓的希望之路
永和地處晉陝兩省沿黃交界處，境內不通鐵路，鄉村公路等級標准低，以前人們要想去趟黃河對岸的陝西省延川縣，得翻山越嶺過河。如今，永和人就盼著霍永高速全線開通，把連貫晉陝的區位優勢完全發揮出來。
11月3日上午9點，山西晚報記者來到霍永高速公路的西段建筑項目現場。從永和縣芝河鎮上高速，一路向西而去，頻頻經過大橋和隧道，其中最長的一條隧道名為“崖頭隧道”，大約有4公裡。
中鐵三局第六工程有限公司常務副經理吳初福是江蘇人，2011年開始，就在霍永高速東段負責施工，2015年來到永和開始為西段的高速公路“奮斗”。
他說，霍永高速西段項目全長隻有23.616公裡，但投資高達30.65億元，尤其是地處山區，更為修路增加了難度。就拿“崖頭隧道”來說，光開鑿這條長約4公裡的山洞，就耗時一年多。
這段高速路的最重要處是乾坤灣互通工程，這是永和縣西部鄉鎮及沿黃旅游車輛上下高速的唯一出口。
永和縣交通局副局長馬軍平告訴山西晚報記者，這條立體互通路項目全長2.4公裡，以后游客來永和，可以直接從這裡下高速，直通乾坤灣景區，這無疑是助力永和旅游發展的大動脈。這條高速公路通車后，從永和到陝西延川隻需要40分鐘，對河對岸游客來山西度假也很有吸引力。當地百姓還告訴山西晚報千裡走黃河採訪團，以前去延川，要翻越好幾座大山，還常常堵車，3天都挪不了一步，干著急也沒用。“所以這也是一條生態路、致富路，我們的特產可以通過這條路運輸出去，大家再也不用為生計發愁了。”馬軍平說。
11月3日 15：00 芝河鎮坡改梯、索駝村
荒坡變良田，遠村養牛羊
在永和採訪時，很多人建議我們一定要看看梯田，大家說那是永和最美的風景。11月3日下午3點，當山西晚報千裡走黃河記者來到了芝河鎮制高點時，立刻被眼前的景象所吸引：一層層的梯田從山腳盤旋而上，如游龍走蛇纏繞山梁，如一幅中國水墨畫般行雲流水、寫意恢弘。
從2010年開始，永和縣政府響應國家“坡改梯”政策，對坡頭鄉、芝河鎮的12個村委、44個自然村的土坡進行整治，總面積達309平方公裡。經過綜合治理，機修梯田67300畝，造林13.4萬畝，壩灘聯治5000畝，維修道路90公裡。這麼巨大的工作量在2015年最終修建完成，並且因為整改范圍大、效果好，成為全國的“坡改梯”示范點。
“人們都說，永和縣的‘坡改梯’工程是小縣辦大事，窮縣出精品。”永和縣水務局黨支部書記盧清民一輩子都在水利系統工作，“坡改梯”工程他全程參與其中。他說這能有效緩解黃土高原的水土流失狀況，並改良耕地。
“永和山多，溝壑多，土地比較貧瘠，原來坡地每畝能產300—400斤玉米，現在改成梯田后每畝可產800—1000斤﹔以前溝裡隻能產600—800斤玉米，現在改成壩灘地后，收成能達到1000—1500斤。”放眼望去，玉米秸稈的金黃色與山澗的鬆柏遙相呼應，美不勝收。
眼下永和縣還醞釀著大動作，那就是將這一片梯田利用起來，發展農耕和旅游文化，可以邀請游客來欣賞梯田四季的美景，也可以舉辦採摘節，供游客來體驗。
領略了梯田的壯美后，採訪團又來到偏遠的索駝村。從2016年開始，臨汾市委組織部干部教育科副科長李之煒以“第一書記”的身份來到索駝村，最終與村民李亮的牛業養殖場聯合，走出了一條“黨建引領—村委會主導—合作社牽頭—貧困戶致富”的脫貧攻堅新路子。
為了把索駝村的養牛產業做成引領當地經濟發展的龍頭企業，李之煒為每個貧困戶蓋起牛棚，實行訂單養殖，合作社提供牛犢，貧困戶負責養大，合作社再以合同價格回收，所有的市場風險由合作社承擔。此外，村裡還成立了索駝黨旗紅農副產品加工合作社，合作社現階段主要進行牧草加工，也就是說為養殖廠提供牛、羊飼料。“現在玉米秸稈都會被做成飼料，我們實現了機器收割、加工，然后做成飼料，賣到周邊省市。”索駝村的大學生村官趙亮告訴山西晚報記者，這可不是一筆小買賣，草飼料預計年加工牧草2000噸以上，純利潤可達到15萬到20萬元。尤其是7月份的時候，正趕上牧草緊缺，原本340元一噸的飼料，價格可能會翻三倍之多。
與此同時，合作社還做電商業務，把本地特產在網上進行電子營銷。“我們的贏利會分成三個部分，70%的錢分給村民和貧困戶，20%的錢分配給合作經濟組織用於擴大再生產，10%的錢作為村集體經濟收入。”現在，索駝村基本實現整村脫貧，全村貧困戶人均可支配收入達到了4500元。
11月4日 9:30 南庄鄉紅崖渠村
扶貧圍著紅棗合作社蓋起新房
永和縣南庄鄉紅崖渠村在328省道旁，是一處土地貧瘠、條件惡劣、靠天吃飯的“山庄窩鋪”。村民以種植紅棗為生，近年來因為有了一家紅棗合作社，村裡紅棗有了外銷渠道，村民經濟狀況發生了明顯改善。
11月4日上午，當山西晚報千裡走黃河採訪團來到紅崖渠村時，地裡的紅棗剛剛收回家，還沒挑揀完，沒出售給合作社。位於省道旁的浩民紅棗合作社的加工車間尚處於停滯狀態。不過，過不了多久這裡就要開始大量收購、挑揀、清洗、加工紅棗了。
浩民紅棗加工專業合作社領頭人辛清平曾在新疆、西安等地經營過紅棗，2011年回到永和開始做紅棗生意，最初只是小打小鬧。到了2014年，隨著紅棗合作社的快速發展，對紅棗的需求量越來越大，村民的棗再也不用擔心爛在地裡了。
在合作社的庫房裡晾著一大堆加工過的紅棗，嘗了一個，一股子煙熏味兒。辛清平說，這是特意用棗木煙熏過的馬牙棗，也是今年加工的第一個品種，主要銷往南方。轉到庫房后面，看到了加工棗的熏床，長約5米，寬約兩米，鋼絲編成篩子狀，架空在熏窯上。新鮮的馬牙棗經過清洗並煮過后鋪平在熏床上，反復三四次，達到一定的干燥程度便成功了。這樣熏出來的棗，不怕虫蛀和發霉。
聽起來並不復雜，操作其實不簡單，要從南方請專業的人來熏，棗的干燥程度、棗皮的紋理細密都決定著未來的價格。
重要的是，紅棗合作社直接帶動了周邊貧困戶的就業，在合作社打工的58人中，有50人來自貧困家庭，他們每年在合作社能有萬余元收入。鄉裡還幫一些貧困戶異地搬遷，圍著紅棗合作社蓋起新房，直接讓這些人家搬到了紅棗合作社附近。
鄉裡曾先后協調各種資金對浩民紅棗加工合作社進行了擴建，支持其發展，就是為了帶動周邊的貧困戶脫貧，並在脫貧后能有穩定的收入。
山西晚報記者 李雅麗 孫軼瓊
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