本报讯 2月23日，记者在集大原高铁中铁三局大岱堡制梁场看到，工人们正加紧进行钢筋绑扎，不时排查架构钢筋的平整度。在梁场的不远处，一条已经建好的水泥“长龙”雄姿初现，一头连向恒山隧道，一头随着箱梁架设施工向北绵延推进。记者从朔州市重大交通基础设施建设服务中心获悉，国家级重点项目集大原高铁朔州段工程已经全面复工复产，4000余名铁路建设者正开足马力冲刺新年“开门红”。
　　大岱堡制梁场承担着集大原高铁三标段817孔箱梁预制和架梁任务。为了加快建设进度，工区集中力量攻坚克难，优化作业程序和组织管理，自主研发多项制梁工艺，有效提高制梁效率和质量。“预计今年7月份所有桥梁线下工程全部完成，制架梁工程年底全部完成。”三标段三工区技术负责人贺亚磊告诉记者。
　　恒山隧道是集大原高铁的控制性工程。隧道全长14.76千米，地质复杂，穿越7条断层破碎带以及多个不良地质段。为了保障工程安全，据恒山隧道项目部副经理丁友明介绍，在安全可靠的施工环境支撑下，朔州境内5个斜井已全部开挖至正线，正线12个工作面全部展开作业，累计开挖5573米。与此同时，集大原高铁怀仁段也于近日进入了架梁施工阶段。来自河北、湖南、陕西等多个省份的建设者们以每天架设3片总重2700吨的箱梁的施工进度，全力完成冯村跨韩（家岭）原（平）铁路特大桥架梁节点目标。 （任永亮 符烨邦）