8月19日，太原武宿综合保税区，禧佑源航空科技集团有限公司CCAR145维修许可证取证颁奖活动现场，人人脸上洋溢着喜悦和自豪。禧佑源由此成为全省首家、全国第十一家拥有国家民航局飞机拆解资质的维修单位。
　　自2018年5月与山西综改示范区管委会签订投资协议之日起，到2019年9月取得民航局颁发的《航材分销证书》、同年12月试飞专用空域的获批，再到此次获得民航华北管理局颁发的CCAR-145飞机维修许可证，每向前一步，禧佑源人的航空科技梦想就更加坚定一分。对于山西、太原而言，飞机再制造这项产业不仅从无到有，而且正在聚链成群，蓄势勃发。
　　禧佑源航空科技集团有限公司是全国唯一一家位于综合保税区内并连接国际国内机场的飞机生产与维修企业，可同步开展国际国内业务。其投资建设的禧佑源航空科技再制造基地是我省推动航空产业集群化发展的重大项目，总占地面积1089亩，拟投资48亿元，投产后预计年总产值236亿元，综合就业人数将超过1200人。
　　2019年1月，我省获批国家通用航空业发展示范省。省委、省政府对禧佑源航空科技再制造基地项目高度关注、大力支持，坚定支持民营企业成长壮大。山西综改示范区全面落实省委“打造内陆地区对外开放新高地，提升开放型经济水平”部署要求，切实将综保区的政策、区位优势转化为发展优势，聚焦企业需求，积极协调对接、帮助解决问题，为项目提供全方位要素保障。
　　一张白纸作画，更有无限可能。禧佑源航空科技再制造基地项目一期为飞机综合维修基地，2020年1月12日，仅用一年时间实现机库主体封顶，次年11月15日正式投产，首架机型为空客A319的飞机进入机库保税拆解维修，这标志着我省成为全国为数不多具备飞机维修再制造能力的省份之一。武宿海关为解决机场联络滑行道卡口建成前企业首架飞机入区问题，派专人全程跟踪实货监管、辅助化系统申报后人工放行的临时保障措施，保障首架飞机顺利入区。
　　二期为国产民机完工（交付）中心，于2020年6月开工，规划建设1座两机位窄体喷漆机库、1座宽体喷漆机库、1座三机位完工机库和1座交付综合楼，预计今年12月窄体喷漆机库投产。三四期将布局高端航空总装制造、发动机拆解及维修等业务。目前，三期总装厂房已进入施工图设计环节。
　　一期维修中心机库长126米、宽96.4米、高34.5米，总面积达2.7万平方米，可同时容纳5架单通道客机，涵盖波音、空客以及中国商飞的各类主流机型。偌大的停机坪可停放50余架飞机，一条长1050米的联络道与太原武宿国际机场跑道连接。
　　2021年3月6日深夜，一架波音737-500教具飞机落地武宿国际机场后，由牵引车缓缓拖运至一期维修中心机库内。
　　教具飞机入库后，员工们为机身涂装了云冈石窟、冰墩墩等图案，维修专家们手把手地带领团队逐个拆解零部件、全英文讲解维修知识。目前，禧佑源已引进25名国内一流专家，其中15名核心人员来自国内民用航空知名MRO企业，具备15年至30年工程、技术、市场及管理经验，其中喷漆技术负责人是国内行业带头人。
　　走进位于机库一隅的工具库，这里大到千斤顶、小到如挖耳勺大小的扳手，每一件工具都刻有一个激光编号，进库、出库全过程可追溯，小小的螺丝刀头即便缺了一个角都不能放过。“任何的失误都是事故隐患，必须毫厘不差。”维修专家们挂在嘴边的这句口头禅已深深地印在员工们心中。
　　8月1日，中国商飞官宣C919完成全部取证试飞任务。C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机。其间，禧佑源承担了大飞机的多次试飞保障任务。“大半辈子都是在修外国的飞机，现在终于能为我们自己生产的大飞机服务了。”多位维修专家激动地说。
　　起步伊始，禧佑源即与中国商飞签订合作协议，一朝携手便倾心奔赴，陆续完成飞机培训、飞机维修能力建设、技术支持服务等多项协议。中国商飞高层对这一项目高度关注和大力支持，中国商飞北方维修中心现已具备挂牌条件。
　　省第十二次党代会提出，战略性新兴产业要引领转型，实现集群规模发展。要实施千亿产业培育工程，支持通航等产业发展壮大。禧佑源集团积极响应省委“主动对接国家重大区域战略、重大科技战略、重大产业战略，多做前瞻性、破题性谋划，形成更多大项目好项目”的部署，牢牢扎根综改示范区这片沃土，围绕飞机再制造、制造、航空服务三大业务板块，布局全产业链，敢闯敢拼，未来可期。
　　到2025年，禧佑源将在飞机生产、维修、完工交付、再制造方面达到国内同类规模企业的一流水平，到2030年，致力成为波音、空客最优秀的维修服务供应商之一，并打造成为中国商飞维修能力最强的保障基地和服务最好的完工交付中心之一……对此，禧佑源航空科技集团总经理焦亚东充满信心，并表示将加大后续项目建设力度，加强技术研发和人才引进培养，带动航空产业上下游企业集群化发展，早日将企业建设成为国内一流的综合性航空产业集团。

本报记者杨彧 实习生贾晓萌