【祖国颂】假日我在岗 奋战不停歇
【祖国颂】假日我在岗 奋战不停歇
秋日的清晨,薄雾轻笼,凉风徐徐,村中的鸡鸣声不时响起,即将唤醒沉寂的大地。而此时负责开挖工作的工人谭生冬和工友们已经完成手上的工作,准备回到宿舍休息。
10月2日,在位于晋城市泽州县的牛王山隧道出口施工现场,42岁的谭生冬工服上落满灰尘,他揉了揉困乏的眼睛,笑着和记者说:“我们是24小时流水作业,我负责的开挖工作结束后,就需要进行支护、衬砌等,等他们完成后,我们再进场继续开挖。”
晋阳高速改扩建项目作为我省高速公路网规划的重要组成部分,是连接晋、豫、陕三省的一条重要通道,也是全省第一条“四改八”高速公路,为省级重点工程和“十四五”规划重点建设项目。项目建设工期4年,路线全长42.632公里,预计投资62.02亿元。
“牛王山隧道是分离式特长隧道,两条隧道分别是3823米和3795米,隧道区位于基岩中低山区,地形起伏较大。” 施工队队长朱章兵告诉记者,作为改扩建工程中的控制性工程,牛王山隧道施工紧、任务重,他们专门进行动态设计、信息化施工,实行工人“三班倒”,确保施工工作保质保量。目前出口左、右洞累计完成掘进268米。
“预报这几天又要下雨,下雨天极易影响梁场的施工进度和质量,我们得抓紧施工,做好防护准备……”在预制梁场内,机械轰鸣,焊光闪烁,山西路桥现场技术员卫凯龙正指挥着工人们紧张有序地对T梁腹板钢筋进行加工,在国庆这个特殊的节日里为祖国建设贡献着力量。
“工程建成后,将对优化全省路网结构、完善城市发展布局、推动全市城乡统筹发展和加速同城化具有重要意义。”山西晋阳高速改扩建项目管理有限公司安全副总监李建军告诉记者,该公司以“党建+品质工程”“党建+平安工程”为抓手,成立工作专班,分解节点目标、倒排工期,扎实开展智慧交通建设,着力打造“平安百年品质工程”。目前,该项目路基工程清表完成49%,土石方完成16%,桥梁工程桩基完成24%,涵洞开工36道,开工率43%。
本报记者郑璐
山西日报、山西晚报、山西农民报、山西经济日报、山西法制报、山西市场导报所有自采新闻(含图片)独家授权山西新闻网发布,未经允许不得转载或镜像;授权转载务必注明来源,例:"山西新闻网-山西日报 "。
凡本网未注明"来源:山西新闻网(或山西新闻网——XXX报)"的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。