近年来，在车购税转移支付等中央资金的带动下，山西各级地方政府加大财政资金投入，采取政府与社会资本合作（PPP）等创新投融资模式，稳步推进交通基础设施建设，交通运输支撑山西转型发展、服务构建新发展格局的能力显著增强，但也存在路网结构需要进一步优化、建设资金需求与有效供给矛盾突出、已实施的部分农村公路项目未享受车购税资金补助等问题。全国政协委员、香港税务学会前会长龚永德建议，增加山西省车辆购置税转移支付规模。
　　龚永德建议，交通运输部在编制公路“十四五”发展规划时，将山西省拟实施的高速公路、普通国道、枢纽场站等重点公路项目全部纳入国家“十四五”公路建设项目库，优先安排车购税资金补助。交通运输部在确定“十四五”切块资金规模时，充分考虑山西省“十三五”时期农村公路建设完成情况和对全国的贡献，增加补助资金规模，并在2021年安排更大额度的以奖代补车购税资金。

本报记者邓伟强