【奮進新征程建功新時代——偉大變革】山西通航借勢騰飛開啟新航道

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評論

2020年民航通航發展大會在太原舉辦。本報記者孫榮祥攝

2019年堯城（太原）國際通用航空飛行大會上，通航元素色彩紛呈。本報記者孫榮祥攝

山西通航集團亮相第十二屆中國中部投資貿易博覽會。劉威成攝

　　建立綠色低碳發展的經濟體系，促進經濟社會發展全面綠色轉型，才是實現可持續發展的長久之策。要加快形成綠色低碳交通運輸方式，加強綠色基礎設施建設，推廣新能源、智能化、數字化、輕量化交通裝備，鼓勵引導綠色出行，讓交通更加環保、出行更加低碳。

——習近平在第二屆聯合國全球可持續交通大會開幕式上的主旨講話

　　山西是我國通用航空最早的發源地之一，不僅具有通用航空的發展底蘊，行業歷史積澱也非常深厚，在全國起到引領作用。
　　“十三五”以來，省委、省政府對通用航空業發展始終堅持高點謀劃、高位推動，在基礎設施建設、體制機制創新、市場主體培育、多功能業態開發、航展經濟發展等方面不斷取得突破，通用航空業發展示范省建設初見成效，全省通用航空業呈現出“飛起來、熱起來”的良好態勢。
　　乘著發展機遇的東風，山西通航，借勢騰飛，開啟新航道。

統籌基礎設施建設夯實通航發展基礎

　　俯瞰建設尾聲中的芮城通用機場，建筑物的飛檐像是展翅的雄鷹，沐浴著5月的艷陽，汲取著火熱的能量，蓄勢待發。這是芮城首家A1類通用機場，總投資3.5億元，佔地面積800余畝，預計6月底完工，力爭年底正式運營。建成后的通用機場，對運城融入“一帶一路”建設、推動黃河流域生態保護和高質量發展、開辟航空旅游新體驗等都具有重要現實意義。
　　“十三五”以來，我省“一干六支”運輸機場均已具備通航業務開展條件。全省建成有太原堯城、大同南六庄、長治沙家庄3個通用機場，芮城通用機場建設已在收尾，陽高、繁峙、靈丘、萬榮等通用機場立項獲批。堯城機場、大同南六庄機場實現本場空域常態化飛行，飛行計劃縮短到提前1天申報，通航飛行更加便捷。另外，全省還建成航空飛行營地9個、校園航空飛行營地4個。
　　成功舉辦過我省兩次飛行大會的太原堯城機場，是山西的通航名片之一。作為省內唯一的A類通用機場，堯城機場已經成為國內通航短途運輸旅客增速最快的通用機場。2021年，堯城機場新建成的通用航空機庫，面積約1.2萬平方米，投資1.2億元，是我省通航領域最大的“4S店”，在實現保養、維修、停放等基本功能的同時，還將拓展通航保險、租賃服務等業務。
　　“十四五”期間，我省將繼續完善通航機場網絡布局，建設通航服務基礎設施，提升通航服務保障能力，還將完成運輸機場、通用機場、航空飛行營地、直升機起降點、無人機試飛基地、飛行保障基礎設施等6類主要基礎設施建設重點任務。

突出產業優勢特色壯大通航產業集群

　　通用航空業是以通用航空飛行活動為核心，涵蓋通用航空器研發制造、市場運營、綜合保障以及延伸服務等全產業鏈的戰略性新興產業體系，具有產業鏈條長、服務領域廣、帶動作用強等特點。
　　通用航空業是國家重要的戰略性新興產業，也是我省重點打造的14個戰略性新興產業集群之一，對促進我省經濟轉型升級、區域合作協調發展、全方位推動高質量發展具有重要意義。
　　自2019年我省獲批國家通用航空業發展示范省以來，全省通航業獲得快速發展，為我省貫徹國家制造業高質量發展要求、加速推進工業“結構反轉”、加快經濟轉型升級注入新的強大動力。
　　經過多年的發展，我省通用航空制造業已具備一定的產業特色，逐漸形成區域通航網絡，有望成為全國通航網絡的重要節點和核心區。
　　在原材料研發領域，太鋼集團TG800H、TG300碳纖維、無取向硅鋼（0.2mm）系列產品成為國家航天航空碳纖維主力供應產品，三元碳素有限公司、國電投山西鋁業等企業正在開展瀝青基碳纖維、鋁（鎂）合金材料、鈦合金材料在航空機載產品的應用制備研究。
　　在產業集聚方面，全省初步形成了太原、大同、晉中、長治4大通航產業集聚區，混合動力無人機、通航航電系統等方面科研攻關力度不斷加大。
　　在重點項目建設方面，大同輕飛開展整機制造，禧佑源航空科技飛機拆解項目落地投產，迪奧普等11家企業開展無人機制造，北航蜜蜂、迪默透輕型發動機等項目投產。
　　在創新要素驅動方面，太原航空儀表有限公司、太原支點科技有限公司機載和地面設備具有較強市場競爭力﹔我省成立了太原理工大學航空航天學院、中北大學航空航天科技教育研究院和山西通用航空職業技術學院，形成了高低搭配、技術技能有效銜接的航空人才培養體系。

培育壯大通航市場擴大通航應用場景

　　山西與通航可謂淵源深厚。1956年，山西通航首次作業，進行航空物探放射性磁測的飛行作業，開啟了我省通用航空發展大幕。
　　1966年，中國民航第二飛行總隊落戶山西，我省成為中國通用航空最重要的基地。1992年，在太原市上空，山西通航首次使用運-5飛機發布商業空中廣告，逐步拓展了通航的服務領域和應用領域。
　　自2019年一系列政策的出台和通航項目的不斷推進，我省通航產業迎來全新時代，林草、測繪、氣象、交通運輸等部門對通用航空需求旺盛，短途運輸、低空旅游、應急救援、航空科技、航空體育等市場對通航產業在“客戶端”提出了高質量發展要求。
　　“十三五”以來，我省通航業態不斷豐富。目前累計開通9條短途運輸航線，成為我國單位國土面積短途運輸航線密度最高的省份。山西通航集團積極探索“通航+”新業態，先后在平遙古城、介休綿山、太原晉陽湖、太原古縣城等重點景區開發低空游覽業務，打響“空中看山西”旅游品牌。與此同時，我省通用航空在農林、氣象、應急救援、醫療救護、環境監察、空中巡查等領域的應用不斷擴大，航空運動、人工影響天氣、航空測繪、航空護林、飛播造林等通航業務規模全國領先。
　　“十三五”以來，我省航展經濟逐步發展。我省統籌省內通航類展會資源，組建飛行大會理事會，成功舉辦2019年、2020年堯城（太原）國際通用航空飛行大會，專業化、市場化、國際化的一流通航會展品牌初步成形。我省還先后成功舉辦了2019年全國跳傘錦標賽、2019年中國國際輕型飛機公開賽暨全國輕型飛機錦標賽、2020年民航通航發展大會、2020年首屆全國通用機場與城市發展論壇、2021年通用航空高質量發展論壇、第三屆中國通用航空創新創業大賽、2019年大同航空應急救援展暨首屆中國大同航空應急救援高峰論壇等活動，積極對接吸納國際國內通用航空業優質資源，不斷擴大開放合作，航展經濟呈現出良好的發展態勢。
　　今年5月，結合通用航空業發展現狀，我省印發了《山西省“十四五”通用航空業發展規劃》，進一步加快建設通航強省，構建我省集基礎建設、研發制造、銷售服務、通航應用、通航會展、人才培養等於一體的通用航空業發展格局。

|基層故事|
山西通航集團：產業發展主力軍

　　2019年成立以來，山西通航集團踔厲奮發，不斷做強通航主業、培育專業能力、拓展業務單元、謀劃產業布局，在積極拓展通航運營服務、通航基礎設施建設、通航保障體系等業務領域取得優異成績。
　　三年內，山西通航集團開通省內7條、省際2條短途運輸航線，已累計運輸旅客逾2萬人次，山西成為我國單位國土面積短途運輸航線密度最高的省份，在省內著名景區開發低空旅游搭乘游客9000余人次，打響“空中看山西”品牌﹔承接我省航空應急救援與森林防火任務，山西省航空護林站落戶堯城機場，踐行初心守護民生福祉﹔加快“筑巢引鳳”推進交通基礎設施建設，依托資源優勢，累計投資4億元，新建堯城機場1.2萬平方米機庫及山西航空產業綜合館，堯城機場產業承載能力快速提升﹔充分發揮我省產業發展“主力軍”作用，推進國產民機C919縮比驗証機試飛、通航智慧運營與無人機技術重點實驗室等一批重大產業科技類項目落戶堯城機場，直升機維修基地與國家級民用無人駕駛航空試驗基地（試驗區）建設持續推動中。
　　近兩年，山西通航集團還取得了通用機場建設穩步推進、產業園區合作不斷深化、企業核心能力全面提升、科技創新動能繼續強化、通航文化規模持續擴大等一系列發展成果，積極探索新時代通航產業高質量發展的“山西”樣板。

山西?航航空：正向研發直升機

　　2021年1月，作為一家專業從事直升機整機設計研發和生產制造的高科技企業，山西?航落地太原高新區。同年12月，山西?航第一架直升機下線，這是在山西本地生產的首架直升機，也是國內第一架正向研發的直升機，意味著太忻一體化經濟區打造國內直升機制造龍頭企業邁出堅實一步。
　　“作為國內直升機的頂級設計機構，?航航空設計生產的直升機是典型的軍民兩用產品，有著許多其他航空器難以做到或不可能做到的優勢。”山西?航總經理宋茂森有著45年豐富的飛行經驗，他對“?航制造”充滿信心。
　　山西?航在國外設有全資直升機設計研究院，近幾年累計研發投入8000多萬元，擁有航空器設計研發、工程機械、航空電器、測試試飛等專家60余人，直升機所有核心零部件如主旋翼、尾槳、主減速器、尾減速器等實現了自主設計和生產。目前，企業已累計申請知識產權和專利100余項，隨著研發和生產過程的快速推進，預計今年將持續申請專利80余項。
　　據介紹，山西直升機研發生產基地項目總投資6.13億元，一期建設一條直升機生產線，投產后年產有人直升機和無人直升機80架﹔二期擬建設現代化直升機生產基地和直升機設計研究院，建設3條直升機生產線，計劃2025年產品下線，達產后可實現年產各類直升機300架，產值達8.1億元，解決和帶動就業300人以上。

山西成功通航：逐夢藍天先鋒號

　　今年，山西成功通用航空股份有限公司B-10JQ機組獲得“全國工人先鋒號”榮譽。這裡有一群用高超技藝耘雲播霧、用無私奉獻播撒希望的藍天逐夢人。
　　在2021年11月至2022年3月，按照軍地聯合指揮中心和中國氣象局的統一部署，在山西省氣象局和人工影響天氣辦公室的具體領導下，成功通航B-10JQ機組參加了對張家口和北京兩個奧運賽區實施的人工影響天氣氣象保障作業。
　　2021年，成功集團的勞模、北京冬奧會和冬殘奧會保障期間B10JQ的機長郝儀說：“我們機組8人中有4名黨員，是公司的黨員先鋒崗。元旦、春節兩個假期，大家都是在值班崗位上度過的。大冷的天，凌晨三四點起床是常態，雖然凍得伸不開手，但機組很團結，飛行、機務人員分崗不分家。”郝儀言語中充滿著自豪與驕傲。盛會閉幕后，民航冬奧保障領導小組致信成功通航，表示感謝。
　　據悉，成功通航自2002年開始涉足人工影響天氣業務領域，目前已發展成為全國人影領域最大的民營通航企業，公司擁有空中國王350型高性能人影飛機3架、Y-12型人影飛機4架，並在飛機上加載有達到世界先進技術水平的氣象探測設備。成功通航以出色的業務能力，先后完成了2008年北京奧運會、2009年新中國成立60周年慶典、2015年紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年大會等重大活動的氣象保障任務。

本版稿件：本報記者冷雪　　

(責編：褚嘉琳、溫文)

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