本报讯（记者张毅）8月7日上午，随着最后一榀单线箱梁稳稳落在忻州西左线特大桥桥墩上，中铁十七局雄忻高铁山西段5标段1018榀箱梁架设任务完成，标志着该标段雄忻高铁建设进入无砟轨道施工冲刺阶段，为2027年全线通车奠定坚实基础。
　　雄忻高铁山西段预制箱梁总数为1667榀，其中5标段全长33.345公里，承担了定襄站到忻州西站1018榀箱梁的制运架任务，占全线架梁施工总量的61%，是雄忻高铁山西段施工难度最大、架梁数量最多的标段。
　　面对架梁通道运距长达20余公里、下穿既有铁路安全风险高等挑战，项目团队创新采用“900吨桥面会车提升设备+双车协同作业”机械化施工模式，大幅提升了架梁效率。
　　雄忻高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的关键一段，也是山西首条设计时速350公里的高速铁路。目前，雄忻高铁建设正按计划稳步推进。项目建成后，将进一步完善华北地区高铁网络，极大便利沿线人民群众出行，对促进沿线经济社会发展具有重要意义。