【攻堅重大項目建設年】小泉溝特大橋上跨朔黃鐵路轉體完成
國道108線忻州段改建工程取得新進展，為全線建成通車奠定基礎
【攻堅重大項目建設年】小泉溝特大橋上跨朔黃鐵路轉體完成
國道108線忻州段改建工程取得新進展，為全線建成通車奠定基礎
本報訊（記者冷雪）5月13日，歷時64分鐘，由中鐵六局太原公司承建的國道108線忻州段改建工程小泉溝特大橋41號墩在順時針轉動76°后，跨越朔黃鐵路順利與主線橋銜接，為全線建成通車奠定堅實基礎。這是記者從太原公司獲悉的。
國道108線忻州段改建工程位於繁峙縣集義庄鄉東側，全長約170公裡。作為首都放射線G108線北京—昆明公路在忻州境內的重要組成部分，小泉溝特大橋上跨朔黃鐵路轉體橋全長120米，梁面寬30.18米，中支點梁高6.2米，邊支點梁高3米，轉體總重1.5萬余噸，採用2×60米現澆箱梁預應力混凝土轉體橋形式跨越，是全線的重要控制性工程。
13日6時15分，施工現場負責人按下啟動鍵，2組千斤頂同步施加牽引力，承載著萬噸梁體的球鉸支座開始以1.01度/分鐘的速度順時針轉動。7時19分，梁體精准嵌入預設的合龍段，全站儀實測平面誤差8毫米，高程差5毫米，優於設計允許的12毫米偏差，“空中轉體”順利完成。
據介紹，在建設過程中，項目建設者們採用鋼管柱進行墩柱固結處理，成功攻克連續梁容易失穩難題。同時，借助千斤頂及位移觀測表等設備，對梁體實施稱重與配重操作，在橋梁上精心布設應力觀測點和標高點，對梁體線性變化和平衡狀態展開全過程監測，保障了轉體結構自平衡。為確保橋梁完成高精度轉體，項目部採用直徑為4.35米的球型鋼鉸支座，利用2組連續千斤頂、19束鋼絞線構成精密的動力系統，推動底部球鉸轉動。
國道108線忻州段改建工程是我省“十四五”期間裡程最長、規模最大、投資額最高的國省干線改建工程。項目建成后，將有利於提高國道通行能力和服務水平，進一步優化太原、忻州兩市之間的路網銜接，對於推動區域經濟社會發展具有重要意義。
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