欽州龍門大橋用“顏值”和數據征服全國網媒記者
欽州龍門大橋用“顏值”和數據征服全國網媒記者
廣西新聞網10月19日訊（記者 覃錚）“現階段我們主要進行主橋的鋼箱梁吊裝和移動模架現澆梁施工。截至目前，龍門大橋項目建設已完成大約80%的工程量，預計於明年8月底建成通車。”10月19日，廣西交投集團龍門大風江大橋項目指揮部工程師李想向到訪的採訪團介紹說。
龍門大橋施工現場資料圖。欽州市委網信辦 供圖
當天上午，“絲路壯歌 東盟同奏——‘一帶一路’倡議10周年暨東博會和峰會創辦20周年成果大型網絡採訪活動”採訪團走進欽州，來到欽州的第一個採訪點——龍門大橋，感受這座廣西在建最長跨海大橋、廣西首座千米級跨海懸索橋的偉岸身姿與迷人風採。
採訪團成員在廣西交投集團龍門大風江大橋項目指揮部聽相關情況介紹。廣西新聞網記者 鄧昶 攝
龍門大橋是北部灣地區的重要交通樞紐設施，也是廣西唯一同時被交通運輸部列為“交通強國科技興安”試點項目和第一批“平安百年品質工程”示范項目。
該項目路線全長7.637公裡，其中的橋梁總長6597米，主航道橋採用主跨1098米單跨吊全漂浮體系鋼箱梁懸索橋，能滿足2萬噸級郵輪和5000噸貨輪通航的要求。項目按照雙向六車道、一級公路建設標准，設計時速100公裡/小時。項目總投資57.09億元，批復工期4年，於2020年8月31日動工建設。
雄偉的龍門大橋效果圖。欽州市委網信辦 供圖
李想介紹，該橋在造型設計、結構體系、施工工藝等方面，堅持技術創新，為業內在取消跨海大橋中橫梁的這個領域領域摸索出經驗。去年，龍門大橋錨碇填芯澆筑施工，就是在18天內兩次刷新海中橋梁建設史上最大連續澆筑的世界紀錄。此外，為了保護紅樹林，建設方還決定對龍門大橋進行改線設計，東岸引橋直線變彎，圖紙上的這一小小的改動，不僅需要增加5億元的投資，還給施工團隊帶來了更多的考驗。
多彩貴州網的譚力接受採訪。廣西新聞網記者 鄧昶 攝
站在龍門大橋項目指揮部的寬大屏幕前，大家一邊聽著介紹，一邊“俯瞰”著龍門大橋的效果圖，但見一條紅色的“鋼鐵巨龍”從綠色的紅樹林邊飛躍而出，橫跨藍色的茅尾海龍門海峽，猶如蛟龍出海，蔚為壯觀。“很震撼！”多彩貴州網記者譚力自豪地說，“它和貴州的多座知名高架橋一起，展現了我們中國橋梁建設的奇跡和成就。”
據悉，龍門大橋項目建成后，將打通廣西濱海公路的“卡點”，大大縮短了欽州港與防城港的時空距離， 將兩地之間的通行時間由原來的1.5小時縮減至25分鐘左右。它在為當地百姓出行提供更多便利的同時，也將大力促進欽（州）北（海）防（城港）三市一體化，推動北部灣經濟區高質量發展，助力西部陸海新通道建設。
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