【新觀察】一家超低排放企業的治污樣本
——立恆焦化在全國首家完成全流程超低排放改造紀實
【新觀察】一家超低排放企業的治污樣本
——立恆焦化在全國首家完成全流程超低排放改造紀實
工作人員正在進行超低排放評估監測。
立恆焦化廠區。本欄圖片由本報通訊員攝
今年1月，中國煉焦行業協會在其網站進行了公示：山西立恆焦化有限公司各項指標均達到超低排放要求，在全國焦化企業中，第一家完成全流程超低排放改造，並通過超低排放評估監測。
完成全流程超低排放改造，不僅是企業的選擇題，而且是事關企業綠色發展的必答題。2月中旬，記者走進立恆焦化，深入了解該企業書寫全流程超低排放的治污“答卷”。
採用先進技術手段
精准管控污染物排放
春寒料峭，記者走進位於曲沃經濟技術開發區的山西立恆焦化有限公司，一座現代化的花園工廠映入眼帘：管道設備縱橫交錯，各種綠植掩映其中，環境干淨整潔。不遠處，焦爐設備“四大車”正在不斷發出轟鳴聲，可焦爐並沒有冒煙。
焦化生產過程中排放的大氣污染物種類多，排放環節復雜，如果不是這些機器的轟鳴聲，記者根本看不出企業正在進行生產。
立恆焦化成立於2014年，隸屬於山西晉南控股集團有限公司，現有315萬噸焦炭產能，分兩期建設有年產145萬噸、6.25米搗固焦爐及年產170萬噸、7米復熱式頂裝焦爐各一組兩座。2020年始，該公司累計投入環保資金近3.9億元，採用先進技術，全力推進環保裝備升級改造工作。
走進立恆焦化的集控中心，記者看到有一塊巨大的屏幕上顯示著公司地圖，地圖上有不少小綠點正在閃爍。同行的晉南鋼鐵集團環保處處長蔚磊指著小綠點介紹道：“這是立恆焦化的無組織‘管、控、治’一體化智能平台，這些小綠點都是無組織排放的監測點位。”
為了達到對無組織排放的預期效果，立恆焦化在焦爐煙囪、裝煤、推焦及干熄焦等主要排口共計安裝了17套符合超低排放要求的在線監測儀，還安裝了73套TSP和微站，13套光離子化檢測器（PID）、4套氫火焰離子化檢測器（FID）用於VOCs監測，且已經全部完成了聯網上傳。
蔚磊告訴記者：“無組織‘管、控、治’一體化智能平台不僅能對所有污染源進行實時監控，還能持續生成數據庫，便於加以分析后實施點對點治理，治污更高效、更科學、更精准。平台數據存儲機制完善，所有DCS運行記錄保存5年以上，視頻監控記錄保存1年以上。”
在對有組織排放精細化“管、控、治”全面升級時，他們發現困難比預想的還要多。焦爐煙氣治理裝置建設較早，沒有備用脫硝設施。最難的是需要在原有裝置正常運行的前提下進行改造，現場空間狹小，交叉作業嚴重。
一場與時間賽跑的攻堅戰開始了。
2024年1月《關於推進實施焦化行業超低排放的意見》下發后，立恆焦化就聯系多家具有工程改造資質的單位制定改造方案，並開始組織招標。3月完成招標、5月完成設計、6月開始現場施工……10月完成了一期、二期兩套脫硝分倉改造工程。最終，立恆焦化用8個月的時間完成了正常10個月的施工建設。
晉南控股集團有限公司總裁張天福告訴記者：“去年10月底，我們在線更換了120塊催化劑，其間焦爐煙氣穩定達標排放，實踐証明本次脫硝分倉改造工程達到預期效果。”
在有組織排放超低化方面，立恆焦化將重點放在了焦爐煙氣治理。全部採用可行治理技術，例如一期1#2#焦爐煙囪廢氣採用SCR脫硝+SDS（鈉基）干法脫硫+覆膜濾料袋式除塵治理工藝，二期3#4#焦爐煙囪廢氣採用循環流化床（鈣基）半干法脫硫+覆膜濾料袋式除塵+ SCR脫硝治理工藝。
此外，立恆焦化還在裝煤、推焦及干熄焦等建設了袋式地面除塵站，且全部配套建設了煙氣脫硫裝置，各項參數均滿足超低排放要求。
干熄焦是焦化行業最主要的節能降耗技術，相較於濕熄焦，干熄焦的利用對降低焦化行業能耗總量、節約資源、減少環境污染效果顯著。立恆焦化在熄焦模式上進行了重大改革，一期、二期分別建設了干熄焦裝置，並率先在全省進行備用濕熄焦改造，拆除原有的備用濕熄焦塔，投運了一二期聯合備用3#干熄焦裝置。
張天福說：“這一舉措使立恆焦化的熄焦模式由‘干熄焦+濕熄焦備用’改造為‘干熄焦+干熄焦備用’，實現100%全干熄焦。在節能降碳的同時，從源頭減少了污染物排放，為區域大氣環境改善作出了貢獻。”
優化清潔運輸結構
提升含綠量含新量
記者在立恆焦化廠區的大門口看到，一輛輛滿載原料的新能源重卡魚貫而入，駛入全封閉式大棚后開始卸貨，由此全面開啟了大宗物料綠色運輸的新裡程。
在“雙碳”目標驅動下，立恆焦化積極發展綠色物流，通過優化運輸結構，大力推廣清潔能源車輛應用，不斷提升運輸環節的含綠量、含新量。
立恆焦化生產經理史雲鵬說：“我們要求進出廠物料及產品運輸採用氫能重卡、電動重卡和管帶機運輸方式。運輸車輛需通過物流平台接單后進行物料和產品運輸任務，平台上規定了承運車輛的排放標准。要求必須使用國六及以上排放標准車輛才可注冊登記，從源頭保障了運輸車輛的合規性。”
為確保與運輸車輛使用相配套，該公司建了2座加氫站、2座充電站。另外，還有500余輛氫能重卡、50余輛電動汽車用於產品及大宗物料的運輸。
煤焦物料會產生大量的廢氣和顆粒物，採用封閉通廊進行輸送，焦粉、脫硫灰、除塵灰等粉狀物料不落地，全部採用氣力輸灰和罐車進行運輸。焦爐機、焦側建設了2.5萬余平方米的封閉大棚，達到了無可見煙塵外逸目標。
產品焦炭經管帶機直接輸送至山西晉南鋼鐵集團有限公司高爐上料系統，焦炭管帶機起始於D220/D219皮帶機頭，終止於晉南鋼鐵高爐礦槽，全長1882m，達到了“焦炭不落地，杜絕二次揚塵”的效果。走在立恆焦化的焦化區域，基本上聞不到異味。
張天福說：“完成超低排放是新的起點，不僅是一項榮譽，更是一種鞭策。”
完成超低排放改造后，立恆焦化立刻感受到了政策利好。當地不僅在環境保護稅方面給予了稅收優惠，還在銀行貸款方面給予了貸款優勢，同時，公司還可申報A級績效企業。
張天福說：“接下來，我們還要進一步總結經驗，積極踐行低碳發展理念，為焦化行業綠色轉型與高質量發展貢獻力量。”
苦練環保“基本功”
通過苛刻超低排放“體檢”
焦化行業是大氣污染防治重點行業，對空氣質量影響較大。當前，我國火電、鋼鐵行業相繼實現超低排放，焦化成為大氣污染防治工作的主戰場。近年來，我國焦化行業產業結構綠色轉型升級雖取得積極成效，但仍需要通過實施超低排放等重大工程加快產業綠色改造升級。焦化行業超低排放屬於新課題，在同行業沒有現成經驗可以借鑒，更要科學決策，理順機制。
史雲鵬介紹，2024年，公司積極落實國家環保政策要求，全力推進超低排放改造工作，通過全面對標，精准找出差距，開展全面整改，對有組織、無組織排放及清潔運輸方面存在的短板及差距進行了整改。為此，該公司成立了超低排放整改領導組，全面負責工作推動，組建了有組織整改專班、無組織整改專班、清潔運輸整改專班等，對每一項整改項，定整改責任人、定整改期限、定考核金額，並實行挂圖作戰，逐一銷號。整改一項、驗收一項，直至全部整改完畢。在資金緊張、各項支出都在壓縮的形勢下，提出“超低排放改造不設上限”的理念，全力保障資金投入。
立恆焦化打響了超低排放深度治理攻堅戰。去年8月上旬，完成清潔運輸方面改造﹔去年10月中旬，完成有組織排放和無組織排放現場改造﹔去年12月，完成超低排放評估監測。其間，公司多次邀請生態環境部環境工程評估中心、中國環境監測總站、中國環境科學研究院專家指導評估，先后開展了超低排放預評估、整改情況核實、正式評估監測等系列工作，歷經6個月全程指導企業開展超低排放評估工作。
史雲鵬說：“無組織評估組的專家們對無組織排放源清單746項，逐一進行現場核查評估，有組織監測組的專家們，冒著嚴寒在室外進行連續監測，最高的監測點距離地面高達60多米，清潔運輸組的專家們對進出廠車輛逐一進行排查評估，連續在廠門口評估4個多小時。”
正是憑借著過硬的環保“基本功”，最終立恆焦化以優異成績順利通過近乎苛刻的“體檢”，各項指標均達到國家超低排放要求。
推進實施焦化行業超低排放是推動行業高質量發展、助力深入打好藍天保衛戰的重要舉措。作為我省焦化行業超低排放改造的排頭兵，立恆焦化將繼續統籌開展減污降碳和清潔生產工作，推動企業綠色低碳發展，為三晉大地藍天白雲貢獻力量。
本報記者程國媛
記者點評
創新技術手段 助力減污降碳
近年來，隨著生態環境保護的不斷升級，焦化行業的綠色轉型已成為推動生態文明建設、打贏藍天保衛戰的重要內容。焦化行業作為傳統的高污染行業，其轉型升級不僅關乎國家能源結構優化，更直接影響環境空氣質量改善和生態環境健康發展。實施焦化行業超低排放標准，不僅是一項政策推動，更是依托科技創新的強力驅動，是走綠色低碳高質量發展的必由之路。
超低排放不僅是焦化企業的責任，更是行業健康發展的長遠要求。為了實現這一目標，立恆焦化企業在實施超低排放改造過程中，積極加強主體責任落實，採用可行性先進治理技術，從污染物排放的各個環節入手，優化流程管理，實現節能減排。他們採用的干法熄焦法等在內的先進減排技術，不僅有效減少了焦化過程中的污染物排放，還能大幅提高能源使用效率。
在綠色低碳轉型的大背景下，焦化行業不僅要滿足超低排放要求，更要實現污染物和溫室氣體的協同控制。利用先進技術手段，統籌開展減污降碳和清潔生產改造，焦化行業正在邁向更加綠色高效的發展路徑。
程國媛
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