寧武西雙萬噸環保煤炭物流園鐵路專用線項目——
【民間投資重點項目巡禮】裝上“智慧大腦” 節能環保增效
寧武西雙萬噸環保煤炭物流園鐵路專用線項目——
【民間投資重點項目巡禮】裝上“智慧大腦” 節能環保增效
圖為定量快速裝車系統裝車現場。
“列車檢查確認完畢，可以裝車！”
“站台明白！”
11月14日，寧武縣旭陽能源有限公司雙萬噸環保煤炭物流園的定量快速裝車站內，一輛108節的煤運列車緩緩駛來，6名技術人員緊盯屏幕上的監測數據，熟練地操作著裝車系統。
檢測到車廂經過，上方的出煤口迅速落入車廂，隨著列車前進，防凍、出煤、平量、抑塵，多項工序同步進行，細碎的煤炭逐漸堆疊成一塊飽滿厚實的黑色“面包”，裝滿一節車廂僅用時1分鐘。高亢的汽笛響起，千米長的列車滿載萬噸煤炭，如一條鋼鐵巨龍般盤亙在山間，沿著朔黃鐵路向東隆隆而去。“有了定量快速裝車系統，簡直就是給煤運站裝上了‘智慧大腦’，兩組萬噸列車可以同時進行移動式裝車作業，兩個多小時即裝滿，發車時效提高了好幾倍。”該公司負責人李雲飛說。
過去，運煤車直接在站台邊卸貨，再由鏟車一斗一斗往車廂裡裝，最后還得靠工人爬上車廂用鐵鍬逐一平量，裝運時間總是定不了。不僅如此，煤塵肆意飄落，污染環境又造成浪費。
站在高聳的裝車站上俯瞰500多畝的煤炭物流園，儲煤運煤卻不見煤，隻有在最后的列車裝發時才能窺到煤炭的身影。“裝車站與東西兩翼的煤棚之間靠皮帶輸煤系統相連接，儲存、裝卸、發運都在全封閉的管道裡完成。誰能想到我們這跟煤炭打交道的行當也能穿上白襯衣。”現場運營經理劉軍笑著說。在裝車站不遠處，兩座白色的全封閉儲煤棚並排佇立，在陽光的照耀下格外耀眼。煤棚內，不見了往日發動機的陣陣轟鳴和滾滾黑煙，隻有一抹抹清新的熒光綠在小山似的煤堆間快速穿梭，忙著將煤炭推進通往地下皮帶系統的輸煤口。“全封閉煤棚內裝有智能監測系統，可根據棚內情況自動通風、抑塵，去年還上新了20多輛純電式裝載車，比柴油裝載車噪音小、動力強，關鍵還是零排放。”劉軍介紹道。
2020年，寧武縣旭陽能源有限公司緊跟國家“公轉鐵”政策，決定在寧武投資建設煤炭物流園。“選擇寧武主要是看准了這裡能承接雄安新區、聯通晉西北、輻射冀陝蒙，又緊靠朔黃鐵路，可以打造成朔黃線上第一個具備單線、雙萬噸接發條件的集運站。”李雲飛說，寧武西雙萬噸環保煤炭物流園鐵路專用線項目從規劃開始就得到了政府的大力支持，相關部門經常性入企走訪，協助企業辦理用地、環評、鐵路接軌等關鍵手續。項目2020年9月開工建設，2023年6月即開出奔向黃驊港的首趟專列。
巍巍寧武關，如今憑借獨特的地理位置，成為打通本地煤炭外運通道的重要節點，眼下，園區建設又將邁入新階段。“經過前期與物流企業接洽合作，二期項目還將利用朔黃線返空車皮資源將民需、農資、工缺運入寧武，從單向單一煤炭發運向雙向多品種綜合接發運轉變，將物流園打造成綜合性物流配送集散基地。”李雲飛滿懷信心地說。
薛志浩文/圖
山西日報、山西晚報、山西農民報、山西經濟日報、山西法制報、山西市場導報所有自採新聞（含圖片）獨家授權山西新聞網發布，未經允許不得轉載或鏡像﹔授權轉載務必注明來源，例："山西新聞網-山西日報 "。
凡本網未注明"來源：山西新聞網（或山西新聞網——XXX報）"的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在於傳遞更多信息，並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
