晉中領跑甲醇經濟新賽道 搶灘綠色低碳未來
晉中領跑甲醇經濟新賽道 搶灘綠色低碳未來

近日,晉中市“錨定高質量轉型在前列”主題系列活動採風團走進該市新能源汽車產業園甲醇重卡總裝車間。經過翻轉工位、發動機合裝、駕駛室合裝等工序,一輛輛甲醇重卡順利下線,將運往新疆、山東等地。
晉中是全國最早從事甲醇燃料和甲醇汽車應用推廣的地區,坐擁制備甲醇得天獨厚的資源優勢,深耕甲醇經濟40年。近年來,聚焦制造業振興升級,晉中市把汽車產業作為“一號工程”,強龍頭、延鏈條、建集群,加快壯大產業規模,支持吉利晉中基地成為全省新能源汽車產業鏈“鏈主”,建成年產20萬輛整車規模的電動、甲醇、汽油柔性生產線。
吉利集團是全國從事甲醇汽車研發最早的汽車生產企業之一,掌握了甲醇汽車核心技術,形成專利200多個,成為全球首個實現甲醇汽車量產的主機廠。晉中市工信局產業科負責人吳一飛介紹,作為全省新能源汽車產業鏈的“鏈主”,該基地是全省汽車產量最大、鏈條最長、資質最全的汽車生產企業,生產了全省95%以上的新能源汽車。
一輛車1萬多個零部件,涉及鋼鐵、機械、化工、電子、橡膠等成百上千個汽車工業的細分領域,幾乎囊括了所有的制造業門類。作為一家整車生產企業,吉利汽車處於新能源汽車產業鏈的龍頭,對於產業鏈上游的原材料、中游的零部件需求量很大。
在鏈長制的持續推動下,吉利汽車目前已在晉中市新能源汽車產業園區集聚企業29戶、省內關聯配套企業約60戶,構架了乘用車、商用車、專用車三大主導方向的“一鏈三線”戰略布局。目前,600余輛醇電混動公務用車、網約車交付使用,2000余輛甲醇重卡奔跑在新疆、甘肅等地。晉中市累計生產銷售的甲醇汽車規模近5000輛,遠銷全國。
晉中市工信局總經濟師彭鵬表示,今年一季度,吉利晉中生產基地甲醇系列車輛的訂單明顯高於往年,以甲醇重卡為主的甲醇車輛正在被市場認可、接受。目前吉利晉中生產基地已相繼推出了甲醇重卡、輕卡、客車、小微卡和轎車等一系列甲醇產品。
吉利遠程新能源商用車集團晉中工廠總經理羊明銀介紹,目前企業聚焦甲醇直驅及醇氫電動車輛的研發,醇氫電動車輛的研發及生產可進一步提高能量利用效率,減少污染物的排放,推動山西省新能源汽車與綠色物流運輸融合發展,助推山西省國家級甲醇經濟示范區建設,服務“雙碳”目標。
近年來,晉中市在國家能源綜合改革試點中破題探路、試點示范,把壯大甲醇汽車、發展甲醇經濟作為一項探索性改革,打好“汽車牌”,發展規模經濟,建設國家級甲醇經濟示范區,領跑甲醇經濟新賽道。作為能源大省的山西,加快培育壯大綠色低碳產業,顯得尤為重要。而以低碳、綠色、可再生甲醇燃料為動力的晉中甲醇汽車產業的迅速發展,對於綠色低碳山西建設具有非常重要的現實意義。
“甲醇行業的發展趨勢呈現出多元化和綠色化的特點。”晉中市發改委副主任王靜說,隨著新能源和新材料領域的快速發展,甲醇作為清潔能源和化工原料的應用前景廣闊。綠色生產、循環經濟和可持續發展成為甲醇行業的重要發展方向。
為此,晉中市從甲醇經濟入手,以車為媒,瞄准甲醇突破口,積極發展新質生產力,探索煤與綠氫綠氧耦合制醇、生物質制醇等低碳零碳工藝,加快推動煤炭由燃料向原料、材料轉變,全速駛向低碳新藍海。
介休市昌盛煤氣化有限公司是晉中市首家利用焦爐煤氣制甲醇的煤化工企業。該公司年產25萬噸焦爐煤氣制備甲醇項目主體框架已全部完成,項目建成投產后,在為晉中市運行的甲醇車提供醇源保障的同時,每年還可消耗焦爐富余煤氣4.8億立方米,減少排放二氧化硫26.02噸。
彭鵬介紹,以晉中市全力打造的1萬輛甲醇重卡、1萬輛乘用車、1500輛礦卡規模計,年需甲醇約150萬噸﹔以山西省45萬輛重卡保有量的市場替代預估,年需甲醇約900萬噸﹔統籌考慮國內國際巨大市場需求,甲醇將是能源領域的新藍海。
根據《晉中甲醇經濟示范區發展規劃(2023-2027年)》(以下簡稱《規劃》),晉中市將打造“一區兩園三體系”,以晉中國家級甲醇經濟示范區為引領,以汽車裝備制造園和綠色甲醇循環經濟產業園為支撐,形成核心主導產業、支撐服務產業、示范應用場景三大產業體系,爭當甲醇經濟先鋒探路者、示范領跑者。
《規劃》明確甲醇經濟“11155”發展目標,即到2025年努力實現年生產10萬輛甲醇乘用車、年制備100萬噸甲醇、建成100座以上甲醇加注站、年生產5萬輛甲醇重卡、建成5個甲醇經濟小鎮,建設“車、醇、運、站、捕”全鏈條的經濟生態,突出甲醇在生產生活領域的全方位運用,努力在綠色低碳高質量發展進程中,形成晉中模式、體現晉中擔當、貢獻晉中力量。
晉中市委書記常書銘表示,近年來,晉中充分利用煤炭高效轉化甲醇的資源和技術優勢,為甲醇經濟示范探路。如今,晉中國家級甲醇經濟示范區領跑轉型發展新賽道,未來可期。
立足發展新質生產力,晉中將打造原料生產、汽車制造、服務配套、基礎支撐、場景應用的全產業鏈示范路線,推動甲醇汽車應用規模向萬輛進軍,打造千億級甲醇經濟高能級產業版圖。
山西晚報記者 張楊
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