中铁十二局拉萨维管段承担唐古拉至日喀则电力“天路”维管，涉及青藏铁路格拉段电力设备维护、拉日铁路电力设备维护，里程长达千余公里，涵盖7个工区。春节期间，管段安全巡视照常进行，其间每天早上9点，项目安全总监林顺万都会带队到达巡视现场，对管段开展全程巡视。
　　项目经理王振平包保拉萨工区，在值班室通过视频监控全管段情况。项目副总工程师闫壮壮包保那曲工区。各工区检查组由1名包保干部带领3名管理人员进行现场安全巡视，总段进行视频检查。
　　每天，项目部派车将各检查组人员送到检查段，在不动设备的前提下，分别安排2人从两头徒步往回检查，对配电所、架线设备、配电箱、变压器和各所设备进行全面检查，不放过任何一个细节，每人日行6公里。
　　检查过程中，林顺万介绍，沿线有数十个村庄，分布着一些企业，排查发现，管段600余处架线被缠绕民用电线和企业电线，由于主线存在余电，极易造成短路烧毁设备。
　　为此，项目部利用春节期间人员集中的有利时机对沿线群众开展安全宣传工作，通过签订承诺书对各村和企业约法三章，实施严格架线干扰清理工作，并投入20万元购买绝缘子对架线加以保护，以免造成对行人、牲畜和设备的伤害。目前，已完成120余处架线处置工作。
　　“老鼠咬断电线的情形时常发生，任何微小的隐患都可能造成线路故障。”林顺万说，检查过程中，他们主要在重要区段设置粘鼠板，并查看是否有新的洞口。
　　“安全为天！风险无处不在，时刻如走钢丝一般，必须用心管好安全！”林顺万对检查组说。他们坚持无计划坚决不上道，未经培训不允许上岗，对现场情况录制视频留存，对段、科的施工讨论、班前会等进行全程监控，做好每日安全记录，列入青藏线运行工作档案。
　　“安全无小事，5年前检查某工区，变压器上积了厚厚的灰，我立即约谈负责人开展清理积灰，避免了安全事故发生。”林顺万说。春节检查中，他与技术人员同行，对巡视线路发现的问题，要求在规定时限内解决，并进行严格复检。
　　从参与大秦线安全管理至今，林顺万已在安全管理岗位工作20年，其中在安全总监岗位工作9年，已呵护青藏铁路安全运行8年。他注重沟通、协调，带头履行现场管理职责，深入发现、解决问题，调动团队合力，赢得项目负责人的充分信任，为青藏铁路安全运行筑起坚实的安全屏障。“跟着林总监工作5年了，学到了很多东西！”项目安全质量环保科副科长刘和说。
　　春节期间，林顺万他们24小时值班值守，检查线路，开展线路克缺、维护，确保青藏铁路安全运行，让藏家儿女和高原旅客欢度春节。“春节过后，藏历年就到了，管段春运压力还将持续一个月，我们已做好准备！”林顺万说。

本报记者王龙飞 通讯员赵桂军