基本信息：

冯继军，男，汉族，出生年月1984年10月，学历大学本科，中共党员，现任中铁三局集团线桥工程有限公司焊轨分公司经理，中国中铁冯继军钢轨焊接技能大师工作室带头人，受聘担任中国施工企业管理协会科技专家。多次担任中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所和中国国家铁路集团有限公司科技和信息化部评审专家。火车头奖章。

关键词：

先后参与了京沪高铁、京张高铁、北京地铁、上海地铁等国内十余项重点工程建设，累计焊轨里程近万公里，完成焊轨接头15万余个，其中高速铁路就有8000多公里，创造焊头质量100%合格率的奇迹。

主要事迹：

发挥“冯继军钢轨焊接技能大师工作室”带头人作用，以提高钢轨焊接质量与降低焊轨成本，解决焊轨施工中技术难题为己任，积极开展技术攻关，参建的京沪高铁、沪昆客专、宝兰客专、京张高铁、上海地铁等20项焊轨工程获得全国优秀焊接工程，其中一等奖5项，获得国家实用新型专利10项、软件著作权1项、省部级工法4项、国家级QC成果4项，科技进步奖1项。先后获得国家实用新型专利6项、山西省省级工法2项，广东省省级工法1项，中国中铁股份公司级工法3项，中国施工企业管理协会科技进步奖1项，发表技术论文7篇，累计为企业创效近千万元，培养多名员工，成为企业骨干，为推动国内重点工程项目建设作出了突出贡献。

一、攻克参数调试难关，掌握多类型焊机试验控制技术

2007年，中国铁路建筑技术高速向前发展。冯继军怀揣在钢轨焊接工程中建功立业的远大梦想走进中铁三局线桥公司，先后参与了京沪高铁、沪昆高铁、宝兰高铁、京张高铁、北京地铁、杭州地铁、上海地铁等国内十余项重点工程建设。从钢轨除锈开始，不断的学习探索，逐渐掌握钢轨对正、焊接、正火、打磨各项工艺技术，快速成为公司焊轨队伍的骨干。冯断军的目标不光是骨干，而是成为行业精英。钢轨焊接的参数调试是整个焊轨工作最难、也是最核心的工艺技术，公司移动焊轨设备大多是进口机器，使用说明书全是英文版。起初，公司国外进口焊轨机的参数调试都是聘请专家。冯继军凭借着持之以恒的努力，将5公分厚的说明书翻译成了中文，通过多年钻研，并逐步弄懂了焊轨机参数调试的方法。并通过实践锻炼，熟练掌握焊接工艺参数调试技术，这在当时的国内也没有几个人。

2010年，京沪高铁项目焊轨工程启动，长钢轨焊接质量要求超越了以往的所有铁路焊轨标准，接工艺参数调试遇到难题，千斤重担压在了冯继军的肩上。他头脑冷静，思路清晰，整理行业内相关内容，反复优化方案和修改作业指导书；与同行业人员多次研讨，邀请业内专家指导；白天带领人员进行现场焊接试验，晚上总结整理资料；经过不断钻研，他创造性地提出了“时间与位移控制相结合的新技术”，采用时间与位移控制相结合的新方法，优化焊接工艺参数调试，有效地保证了焊接接头内部质量与平直度，将焊头一次性合格率提高了20%；而后又总结提出的“500m长轨现场试焊试验方法”，完成的京沪高铁五标段全线2752个焊头一次性验收合格率100%，获得了“全国优秀焊接工程奖一等奖”。随后几年的工作中，他发挥自己的聪明才智，相继完成K922、K355、UN150、YHG-1200、AMS100等多种机型累计100余次型式试验工艺参数调试工作，节约试验成本100余万元。

二、钻研维修技改，节约工期及成本

2016年，在宝兰客专的建设中，该同志负责全线闪光焊、铝热焊等施工任务，这是全国一次性完成焊轨里程最长、焊头最多的高速铁路，他带领焊轨团队根据当地地理环境复杂、温差大、隧道多等特点制定了详细的施工方案，在焊前预拱度试验、焊后时效、电子平尺检测等方面对各工序进行优化，使焊头平直度一次精磨后合格率提高到87%，通过提高效率节约了工期天数；降低打磨费用30%，全线4570个焊头探伤检测、平直度检测一次性合格率100%，被评为“全国优秀焊接工程”。

2017年，在上海地铁5号线南延伸段施工中，K355焊轨机出现了焊头推凸失败的重大问题，严重影响焊接质量，大家都在讨论：请专家“会诊”修理，还是更换新的焊机。他迅速挑选骨干技术人员，连夜赶往了上海，改进推凸系统控制电路与修改PLC程序，增加辅助装置，解决了K355焊机推凸失败故障，经过两天两夜的高强度攻关，K355焊轨机的轰鸣声再次响彻整个地铁12号线，此次改造升级方案成功实施为焊轨项目节省费用75万元。他主持完成了全线3324个焊头的焊轨施工任务，第三方检测一次性合格率100%。

2018年，在京张高铁项目建设中，该同志提出通过彻底打磨裂纹-焊前预热-逐层堆焊-焊后保温的方法，解决了焊轨机机体裂纹问题，相对于传统更换新机体进行维修的方法，维修每1/4机体节约维修费用约30万元，并采用该方法对公司多台焊机机体裂纹问题进行修复，节约设备维修资金150余万元。

2019年，在郑万高铁项目施工中，该同志结合多年在施工一线的经验总结，发现人工摆动火焰加热器的方法正火质量受人为因素影响较大，焊头正火质量不稳定。为解决这一问题，他主持引进了中频电感应正火车。该设备采用PLC程序控制，具有从内到外进行加热、正火质量稳定、施工人员劳动强度低等特点，正火过程中可直观查看数据曲线进行质量控制。中频电感应正火车的引进大大提高了钢轨焊接质量，从焊轨工程上保证了工期效率。

三、总结应用施工技术，提高施工效率

2013-2019年，在上海、福州、杭州、天津、深圳等地铁焊轨施工中，该同志总结施工经验对有关工装进行设计改进，对相关工艺进行优化，主持编制的《浮置板道床焊轨施工安全质量控制方案》与撰写的《钢弹簧浮置板结构道床轨道焊接施工工法》，解决了浮置板道床焊轨施工的关键性技术难题；撰写的《地铁过渡段一次焊接成型施工工法》获山西省省级工法，采用此工法对于未完成浇筑的过渡段可以一次性完成钢轨焊接施工，避免了因等待过渡段冷冻施工时间导致焊轨机与焊轨人员的窝工；总结编写的《高架段防脱轨矮墙式整体道床钢轨焊接施工工法》获广东省省级工法和中国中铁股份公司优秀工法，以上三个工法解决了浮置板道床、地铁过渡段、防脱轨矮墙式整体道床无法一次性完成焊轨施工的关键性技术难题，并在多个焊轨施工项目中得到了应用，节约施工成本200余万元。

2019年，在黔张常铁路焊轨施工中，项目采用分段换轨法铺设无缝线路，他提出了先将500m长轨在线外焊接成单元轨，接着进行换轨、焊轨、放散锁定，流水作业完成焊轨、换轨、应力放散锁定施工作业的方法，避免了传统工艺多次拆装扣件的工时与人工，同时提高了换轨与放散施工作业效率，整体施工效率提高了30%，节省人工约20%。以此为基础总结编写的《换铺法铺设无缝线路时的钢轨焊接应力放散锁定施工工法》获中国中铁股份公司级工法。

2019-2021年，该同志带领焊轨团队进行了焊轨信息系统的研发，实现了焊接视频监控，焊接、热处理、探伤检测、平直度检测等工位数据采集上传、数据自动存储，焊接参数调试远程控制，焊接、热处理数据分析与预警等。可以通过手持终端（电脑、手机等）随时查看现场施工情况、焊接曲线数据等。以此为基础编写的《钢轨移动闪光焊信息化管理施工工法》获中国中铁股份公司级工法；撰写的“基于信息化的移动闪光焊施工设备管控建设”获中国设备管理协会第五届全国设备管理与技术创新成果二等奖；研发总结的“复杂工况下钢轨焊接信息化综合施工技术研究”课题，通过了河北省建筑业协会的科技成果鉴定，鉴定结论为项目成果达到了国际先进水平，同时该项目研究成果获“2022年河北省建筑业协会科学技术奖一等奖”、“中国施工企业管理协会科技进步奖二等奖”。

四、带领团队创新攻关和人才培养

2012年11月，冯继军钢轨焊接工作室成立，2019年11月被中国中铁命名为“中国中铁冯继军钢轨焊接技能大师工作室”。工作室成立以来，全体成员在冯继军的带领下，以提高钢轨焊接质量与降低焊轨成本，解决焊轨施工中技术难题为己任，先后完成了钢弹簧浮置板结构道床轨道焊接施工法、地铁过渡段一次焊接成型施工法、地铁无缝线路钢轨合拢段焊接施工法等创新成果，共完成技术革新、小改小革50余项，优化和解决焊轨施工技术难题30余项，在省部级以上刊物发表技术论文11篇。参建的京沪高铁、沪昆客专、宝兰客专、京张高铁、上海地铁等20项焊轨工程获得全国优秀焊接工程，其中一等奖5项。获得国家实用新型专利10项、软件著作权1项、省部级工法4项、国家级QC成果4项，科技进步奖1项。充分发挥了技能大师在技能创新、技能攻关、成果转化等方面的带头作用，进一步提高了企业核心竞争力。该同志作为钢轨焊接领头人，先后获得“中铁三局优秀青年科技人才”、“中铁三局质量管理先进个人”、“中铁三局金牌员工”、“中铁三局第八届十大杰出青年”、“中铁三局第七届职业道德模范”、“中铁三局2021年度优秀科技工作者”、“中国中铁优秀工匠”、“中国中铁优秀党员”、“中国中铁2020年劳动竞赛先进个人”、中华全国铁路总工会“火车头奖章”等荣誉称号。特别注重技艺传承和梯队人才培养，积极带徒，主动传授技艺，他鼓励徒弟学技术、出成果、重实效、提技能，培养了一大批焊轨专业技术人才，他的徒弟中有2人被评为高级工程师、3人被评为工程师，3人被评为高级技师，8人被评为技师，为企业技术创新和人才储备做出了突出贡献。