无车承运税收发展之探索
无车承运作为近年崛起的新兴行业,正以其得天独厚的网络优势打破传统,蓬勃发展。在提升第三产业比重、优化产业结构、促进经济社会发展的同时也逐渐凸显出其在税务中存在的短板,笔者通过对代表企业调研分析,探索其税收发展之路并提出完善建议,以促进无车承运行业“减负”、良性发展。
一、无车承运平台发展现状
无车承运平台是指打破传统运输模式,利用先进信息技术整合货源车源,通过集中调度和优化配置,以“精细化、集约化、数智化”的优势满足托运、承运双方大宗商品运输需求的第三方智慧物流服务平台。
经过近10年的发展,无车承运在国家政策大力支持和大数据技术、区块链发展促进下,现已逐步形成规模性新型产业,在调整产业结构和优化税源方面发挥了积极作用。以某5A级网络货运平台为例,作为国家首批无车承运试点企业之一,其自2019年实现利税后带动第三产业比重提升17.3%左右,打破当地“一煤独大”的传统格局,实现了产业结构的优化调整。
二、关于无车承运的现行税收政策
为保障和促进无车承运的健康发展,国家税务总局相继出台了系列税收政策,分别对其缴纳增值税、认定高新技术企业且享受优惠、进项税抵扣、代开专用发票等进行了明确规定,为无车承运的发展提供了积极的税收指引和支持。
三、无车承运税收发展的优化建议
无车承运行业代表着未来运输及物流的发展新方向,在目前存在税负较高的情况下,税务部门亟需拓展效能,从而进一步助力打开多式联运物流体系新局面。
一方面优化服务模式,精准政策落实。以纳税人“非常满意”为标准,全链条滴灌式提升宣传、服务。同时精准落实减税政策“应知尽知、应享尽享”,推动减税红利向技术投资和利润转变,从根本上解决超额税负难题。
另一方面创新征管模式,规避税收风险。实现数据联通,通过收发货、运销、磅房管理等系统指标实时监控“五流”信息;同时加强车后市场服务监管,通过云端数据平台对油气/ETC等服务拓展对油耗、轨迹等指标追踪,进而监控增值税发票使用情况,有效规避税收风险。
山西日报、山西晚报、山西农民报、山西经济日报、山西法制报、山西市场导报所有自采新闻(含图片)独家授权山西新闻网发布,未经允许不得转载或镜像;授权转载务必注明来源,例:"山西新闻网-山西日报 "。
山西新闻网版权咨询电话:0351-4281485。如您在本站发现错误,请发贴至论坛告知。感谢您的关注!
凡本网未注明"来源:山西新闻网(或山西新闻网——XXX报)"的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。