侯俊杰同志事跡簡介
基本信息：
侯俊杰，男，漢族，1979年9月生，大學本科學歷，中共黨員，中國鐵塔股份有限公司山西省分公司職工。先后獲得山西省五一勞動獎章﹔中國鐵塔總部技術支撐專家﹔工信部“2021年度共建共享優秀案例”稱號（太焦高鐵項目）等。
關鍵詞：
牽頭完成全省5G基站國土空間規劃工作，將全省6.9萬個存量站及2.3萬個“十四五”新規劃站址同步納入國土空間規劃“一張圖”，首次實現通信設施與城鄉總體規劃的同步﹔連續三年牽頭電信普遍服務站址建設工作，累計建成超2300個基站，使貧困山區農村用上了優質的移動通信網絡，助力脫貧攻堅，賦能鄉村振興
主要事跡：
侯俊杰同志始終秉承嚴謹務實的工作作風，具有較強的管理能力和優質的專業素養，在工作上認真負責、積極主動、任勞任怨，出色的完成了各項工作任務，尤其是在我省5G建設中發揮了黨員的先鋒模范和骨干帶頭作用。共獲國家發明專利3項，國家實用新型專利2項﹔在2015年獲山西省“寬帶山西”專項行動先進個人﹔2018年獲山西省信息通信業“十九大網絡信息安全保障先進個人”﹔2019年獲山西省信息業“五一勞動獎章”和中國鐵塔山西省分公司“勞動模范”﹔負責的太焦高鐵通信網絡覆蓋工程獲工業和信息化部“2021年度共建共享優秀案例”稱號﹔2022年獲山西省“五一勞動獎章”﹔ 先后獲省信息系統“五小”競賽二等獎1項，三等獎1項。共獲中國鐵塔總部級技術進步獎一等獎1項、二等獎2項、三等獎1項，先后獲中國鐵塔總部級先進個人獎3項。被聘為中國鐵塔總部技術支撐專家，及山西鐵塔通信技術管理專家和室分綜合解決方案一級專家。
一、牽頭完成全省5G基站專項規劃和國土空間規劃
落實省政府《關於印發山西省加快5G產業發展的實施意見和若干措施的通知》相關要求，牽頭5G專項規劃編制工作，為確保基站布局更加合理，保障5G網絡覆蓋質量，提升規劃的精准度，為我省5G基站高效建設奠定堅實基礎。對全省現有6.9萬基站海量數據進行全面摸底分析，並引進三維仿真等規劃方法，通盤考慮，將5G基站、配套機房、傳輸管網、數據中心等設施全量納入專項規劃編制內容，包含存量站址及“十四五”新規劃站址，在高質量完成5G專項規劃的基礎上，牽頭將全省6.9萬存量站及2.3萬“十四五”新規劃站址全部納入國土空間規劃“一張圖”， 高質量完成省政府安排部署，為我省建設高質量5G網絡提供重要保障，首次實現通信設施與城鄉總體規劃的同步，為我省5G網絡的快速部署和5G通信基礎設施的成網配套奠定堅實基礎。
二、助力全省5G基站經濟、高效部署
積極落實國家5G新基建戰略及省委省政府加快“數字山西”建設和打造我省高質量5G精品網絡的相關要求，主動作為，組織建立多方融合工作機制，推動全省5G網絡高效、快速部署。截至目前，山西鐵塔已累計建成5G基站近6萬座，遍布全省城市的大街小巷和鄉鎮農村，實現“凡有人煙處，皆有通信塔”。圓滿完成5G建設任務，筑牢我省數字經濟發展“底座”，全面助力我省信息通信產業轉型升級。同時，積極聯合山西移動、山西聯通、山西電信，在省5G建設專班的指導下，密切對接各級政府部門及電力公司，在基站用電等方面多舉措推動行業降本增效，已建成的5G基站超98%通過共享實現，累計為行業節約投資超40億元，節省鋼材使用近20萬噸，節約土地佔用超2500畝。
三、主編完成我省建筑物5G建設標准
積極落實工信部、國資委及省政府相關要求，在2020年主動承擔山西省《建筑物移動通信（5G）基礎設施建設標准》的編制工作，在省住建廳和通信管理局的指導下，組織通信、住建行業多位專家，本著參考借鑒省外優秀經驗、結合山西本地實際、解決實際問題的原則，反復研討相關行業現行標准，結合我省目前實際各場景移動通信覆蓋難點，特別針對高層住宅覆蓋難題，全國率先提出建筑物“中間層”通信設施建設標准，明確建筑物在中部位置需預留的移動通信設施安裝位置及建設標准，同步明確相關流程，高質量完成標准的編制，並及時上報省住建廳和通信管理局正式發布施行，填補省內移動通信基礎設施建設標准的空白，為后續規范5G移動通信基礎設施建設提供強有力的支撐。
四、牽頭電信普遍服務站址建設，助力鄉村振興
落實國家保障全民基本通信及促進地區經濟與社會均衡發展的相關要求，積極主動承擔電信普遍服務站址建設牽頭工作，在三家電信企業的大力支持和協同配合下，連續三年圓滿完成全省電信普遍服務站址建設工作，所建站址100%獲工信部驗收通過。累計建設電信普遍服務站址超2300個，為我省脫貧攻堅、鄉村振興等提供良好的信息化基礎。
五、牽頭完成太焦高鐵通信網絡覆蓋工程
向管理要效益。提前謀劃，准備充分，提前1年即開始對接鐵路建設方預留用電和公網覆蓋相關資源，全國首次實現公用通信網設備接鐵路主、備兩路用電，實現了公用通信網絡設備的“永不斷電”。針對覆蓋難點和影響網絡的關鍵點，通過創新建設方案，全線信號輻射漏纜減少266處斷點，實現全程無斷點，保証了通信網絡覆蓋質量﹔全生命周期的項目成本管理，以及創新的建設方案，使得工程整體建設成本大大降低，合計節約超6000萬元，降幅超30%﹔克服疫情影響，高效的項目管理和良好的溝通協調，保障了工程的高效順暢實施，在項目管理中及時溝通相關單位，極大的提升了工作效率，共組織相關聯合協調會議50余次，現場聯合勘察80余次，避免了因交叉施工帶來的分歧對進度和質量的影響，僅用5個月時間即完成了工程的實施和信號開通工作。工程總投資1.2億元，共敷設泄漏電纜纜290公裡，電纜145公裡，傳輸光纜580公裡，引接鐵路配電施工102處，安裝POI設備658台，安裝通信主設備1151台，建設52個場坪站，新建8個車站室分。
太焦高鐵通信網絡覆蓋工程真正實現了“高鐵開通之日，就是通信具備之時”，切實保障了人民群眾的通信需求，提升了老百姓的移動通信網絡體驗，獲得社會各界的高度認可。
六、牽頭完成省重點-雁門關隧道通信覆蓋工程
韓原鐵路原是山西省內最為繁忙的運煤線路之一，雁門關隧道是韓原鐵路穿越恆山的一條長14.09公裡的貨運鐵路隧道，因一直為貨運鐵路，故一直無通信網絡覆蓋。因我省北部一直未通高鐵，省政府考慮到人民群眾的需要，於2019年在貨運鐵路的基礎上開行動車，因此將雁門關隧道通信網絡覆蓋工程列入2022年省政府重點工程，定為解決人民群眾出行移動通信網絡需求的重要民生工程，原計劃在10月底前完工。
作為全國僅有的在運行客貨兩用准高鐵隧道，項目實施難度屬我省同類工程之最。面對隧道施工時間緊、任務重，施工時間嚴重受限等困難，他牽頭建立高效溝通機制。利用省高鐵高速覆蓋提升專班定期溝通平台，積極與太原鐵路局電務部、通信段、供電段、工務段等多部門對接溝通，組織成立雁門關隧道通信覆蓋跨單位、跨部門、跨專業的專項工作組，積極協調中鐵太原局，制定包括進入隧道施工人員數量、施工工序、操作規程、施工安全防護、施工進度計劃等的詳細施工組織方案，確保准備充分，萬無一失，工作獲藍佛安省長批示予以充分肯定。同步邀請鐵路施工多專業專家針對性強的施工培訓﹔同時根據鐵路相關規范不斷優化設計方案，提前啟動項目物資和服務的採購工作，確保了快速進場實施。
創新方案化解難題。面對困難，積極與中鐵太原局各部門、各站段，以及鐵路產權單位溝通建設方案，經過反復論証，不斷溝通協調，在不影響鐵路安全的前提下，將電纜、光纜創新採用沿隧道壁安裝的方式，成功將工程中難度最大，最耗工時的揭、蓋線纜溝蓋板，清理和填充線纜溝防火隔離砂（雁門關隧道單塊蓋板重量超100公斤，纜溝內全部填充有防火隔離砂）等工作量優化去除，極大的提升了工程進度，為工程快速完工奠定了基礎，通過優化建設方案，還為行業節省投資達1000萬元，降幅超30%。創新方案為國內同類工程提供重要參考，國內首創。
精心組織高效完成。共組織643人的專業施工隊伍，強化項目高效管理，在保証安全的前提下，進一步優化施工工序，採用並行、多區段同步施工等措施，克服施工天窗點少（每周三個），單天窗點時間短（單天窗有效施工時長不足2小時）等難題，通過精心組織，用不到3個月的時間（7月5日進場實施，9月30日信號開通，實際有效施工時長不到80小時），提前1個月即圓滿完成了雁門關隧道14.09公裡隧道的全部通信網絡覆蓋施工和信號開通工作，工程總投資5000萬元，共敷設泄漏電纜纜28公裡，電纜14公裡，傳輸光纜16公裡，安裝POI設備58台，通信主設備116台。
雁門關隧道公網覆蓋工程充分發揮了黨員的先鋒作用，通過優化建設方案不僅大大提升了施工進度和效率，而且還大大節省了投資，技術方案為全國同類工程提供了重要參考。圓滿完成山西省委、省政府工作任務的，滿足了人民群眾的網絡需要，助力山西數字經濟發展。
